Panda na biometan z wód ściekowych? Tak, a do tego zmniejsza zużycie paliwa o połowę

Kto by powiedział zaledwie kilka lat temu, że pojazd może jeździć na paliwie wytwarzanym z wód ściekowych? Gdyby ktoś zaproponował taki scenariusz, zasugerowano by mu, żeby przestał oglądać „Powrót do przyszłości”. A jednak dziś mówimy o rzeczywistości, która – jeśli prognozy są trafne – mogłaby stanowić skuteczniejsze rozwiązanie paliwowe niż energia elektryczna czy wodór.

Aby udowodnić skuteczność tego źródła zasilania, grupa FCA postanowiła przeprowadzić kilkumiesięczną próbę obejmującą 80.000 km z Fiat Panda zasilaną biometanem pozyskiwanym z wód ściekowych. Zastosowanie tego paliwa przyczyni się do 97-procentowej redukcji emisji CO2 w porównaniu z tradycyjnym modelem spalinowym.

Badanie rozpoczyna się dziś w Turynie przekazaniem Fiat Panda Natural Power grupie CAP, firmie zarządzającej systemami wodociągowymi, kanalizacyjnymi i oczyszczania ścieków w Mediolanie. Przez cały czas trwania próby centrum badawcze FCA (CRF) poddawać będzie pojazd szczegółowym kontrolom, aby ocenić, czy biometan wytwarzany przez grupę CAP wywiera jakiekolwiek szczególne skutki dla silnika.

Panda Natural Power wyposażona jest w dwucylindrowy silnik TwinAir o pojemności 0,9 litra i mocy 80 KM. Dzięki temu eksperymentowi będzie można zdywersyfikować źródła pochodzenia biometanu. Panda Natural Power biorąca udział w tej próbie wyposażona jest w dwucylindrowy silnik TwinAir o pojemności 900 cm³, zdolny do rozwinięcia 80 KM przy zasilaniu gazem ziemnym.

Na podstawie tego badania grupa CAP planuje w krótkim terminie otworzyć w Mediolanie pierwszą stację dystrybucji biometanu o zerowym zasięgu. Szacuje się, że sama oczyszczalnia w Bresso mogłaby wyprodukować około 342.000 kilogramów biometanu, wystarczających, by 416 pojazdów przejechało rocznie po 20.000 km.

Biometan to gaz o takich samych właściwościach jak metan, ale wytwarzany ze źródeł odnawialnych. Obecna infrastruktura tankowania w pełni nadaje się do używania tego paliwa. Według FCA biometan z grupy CAP pozwala na zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 56% w porównaniu z benzyną i nawet o 30% w porównaniu z olejem napędowym.

Oprócz aspektu ekonomicznego na uwagę zasługuje także ekologiczny wpływ tego paliwa. Metan jest obecnie najczystszym dostępnym paliwem. Charakteryzuje się minimalnym poziomem szkodliwych emisji: mniejszą ilością cząstek stałych, których ilość zredukowano praktycznie do zera, oraz mniejszą ilością tlenków azotu i bardziej reaktywnych węglowodorów, które powodują powstawanie innych zanieczyszczeń.