هل تعمل سيارة Fiat بانda بوقود الميثان الحيوي المستخرج من مياه الصرف الصحي؟ نعم، وهي تقلل أيضًا استهلاك الوقود بمقدار النصف

Jaime Gomez     23 March 2017     2 min.
هل تعمل سيارة Fiat بانda بوقود الميثان الحيوي المستخرج من مياه الصرف الصحي؟ نعم، وهي تقلل أيضًا استهلاك الوقود بمقدار النصف

منذ سنوات قليلة فقط، من كان يتصور أن السيارة قد تسير بوقود مُنتج من مياه الصرف الصحي؟ لو طرح أحد هذا الافتراض في الماضي، لنصحوه بالتوقف عن مشاهدة فيلم «العودة إلى المستقبل». أما اليوم، فنحن نتحدث عن واقع قد يشكل، إذا صحت التوقعات، حلاً للوقود أكثر فعالية من الكهرباء أو الهيدروجين.

biometano-aguas-residuales-fcaولإثبات فعالية هذا النوع من الوقود، قررت مجموعة FCA إجراء اختبار يستمر عدة أشهر ويغطي 80.000 كم باستخدام سيارة Fiat Panda تعمل بالميثان الحيوي المستخرج من مياه الصرف الصحي. ومن شأن استخدام هذا الوقود أن يسهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 97% مقارنةً بالنماذج التقليدية التي تعمل بالاحتراق.

تبدأ الدراسة اليوم في تورينو بتسليم سيارة Fiat Panda Natural Power إلى مجموعة CAP، وهي شركة تدير أنظمة المياه والصرف الصحي ومعالجة المياه في مدينة ميلانو. وخلال مدة الاختبار، سيخضع المركز البحثي التابع لمجموعة FCA (CRF) السيارة لفحوصات دقيقة لتقييم ما إذا كان الميثان الحيوي الذي تنتجه مجموعة CAP يترك آثارًا خاصة على المحرك أم لا.

تزود سيارة Panda Natural Power بمحرك TwinAir ذي الأسطوانتين سعة 0.9 لتر وقدرة 80 حصانًا (CV). وبهذه التجربة سيكون من الممكن تنويع مصادر إنتاج الميثان الحيوي. وتُزوَّد سيارة Panda Natural Power في هذا الاختبار بـمحرك TwinAir ذي الأسطوانتين بسعة 900 سم3، وقادر على توليد 80 حصانًا (CV) عند تشغيله بالغاز الطبيعي.

واستنادًا إلى هذه الدراسة، تراهن مجموعة CAP على المدى القصير على افتتاح أول موزع للميثان الحيوي بصفر كيلومتر في ميلانو. ويُقدَّر أن محطة معالجة برِيسو وحدها يمكن أن تنتج نحو 342.000 كيلوغرام من الميثان الحيوي، وهي كمية تكفي لتسيير 416 مركبة مسافة 20.000 كم سنويًا.

الميثان الحيوي غاز له الخصائص نفسها للميثان، لكنه يُنتج من مصادر متجددة. وبنية محطات التزود الحالية صالحة تمامًا لاستخدام هذا الوقود. وبحسب FCA، يتيح الميثان الحيوي لمجموعة CAP خفض استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 56% مقارنة بالبنزين، وبنسبة تصل إلى 30% مقارنة بالديزل.

ولكن إلى جانب الجانب الاقتصادي، يبرز التأثير البيئي لهذا الوقود. فالميثان هو بالفعل أنظف وقود متاح حاليًا. فهو يُصدر الحد الأدنى من الانبعاثات الضارة: جزيئات أقل، تكاد تنعدم، وأكاسيد نيتروجين وهيدروكربونات أقل تفاعلية تسهم في تكوين ملوثات أخرى.


Deja un comentario