Ein Panda, angetrieben von Biomethan aus Abwasser? Ja, und er senkt den Kraftstoffverbrauch sogar um die Hälfte

Wer hätte vor wenigen Jahren gedacht, dass ein Fahrzeug mit einem aus Abwasser gewonnenen Kraftstoff fahren könnte? Hätte jemand diese Annahme formuliert, hätte man ihm vermutlich geraten, auf “Zurück in die Zukunft” zu verzichten. Heute aber sprechen wir von einer Realität, die, wenn die Prognosen zutreffen, eine wirksamere Kraftstofflösung darstellen könnte als Strom oder Wasserstoff.

Um die Wirksamkeit dieser Energiequelle zu belegen, hat die FCA-Gruppe beschlossen, einen mehrmonatigen Test über 80.000 km mit einem Fiat Panda durchzuführen, der mit Biomethan aus Abwasser betrieben wird. Die Verwendung dieses Kraftstoffs trägt zu einer Reduzierung der CO2-Emissionen um 97 % gegenüber einem Modell mit herkömmlichem Verbrennungsmotor bei.

Die Untersuchung beginnt heute in Turin mit der Übergabe eines Fiat Panda Natural Power an die Gruppe CAP, ein Unternehmen, das die Wasser-, Abwasser- und Klärsysteme der Stadt Mailand betreibt. Während der Erprobung wird das Forschungszentrum von FCA (CRF) das Fahrzeug einer genauen Prüfung unterziehen, um festzustellen, ob das von der Gruppe CAP erzeugte Biomethan besondere Auswirkungen auf den Motor hat.

Der Panda Natural Power ist mit einem TwinAir-Zweizylindermotor mit 0,9 Litern Hubraum und 80 PS ausgestattet. Mit diesem Experiment wird es möglich sein, die Herkunftsquellen des Biomethans zu diversifizieren. Der Panda Natural Power dieses Tests verfügt über den TwinAir-Zweizylindermotor mit 900 cm³, der bei Erdgasbetrieb 80 CV leistet.

Auf der Grundlage dieser Studie setzt die Gruppe CAP kurzfristig auf die Eröffnung der ersten Biomethan-Tankstelle mit Null-Kilometer-Konzept in Mailand. Schätzungen zufolge könnte allein die Kläranlage in Bresso rund 342.000 Kilogramm Biomethan erzeugen, genug, damit 416 Fahrzeuge jährlich jeweils 20.000 km zurücklegen können.

Das Biomethan hat dieselben Eigenschaften wie Methan, wird aber aus erneuerbaren Quellen gewonnen. Die bestehende Tankinfrastruktur eignet sich uneingeschränkt für diesen Kraftstoff. Laut FCA ermöglicht das Biomethan der Gruppe CAP eine Senkung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 56 % gegenüber Benzin und um bis zu 30 % gegenüber Diesel.

Doch neben dem wirtschaftlichen Aspekt ist vor allem die ökologische Bedeutung dieses Kraftstoffs hervorzuheben. Methan ist derzeit bereits der sauberste verfügbare Kraftstoff. Es weist ein minimales Niveau schädlicher Emissionen auf: weniger Partikel, die praktisch auf null reduziert werden, sowie weniger Stickoxide und reaktivere Kohlenwasserstoffe, die zur Bildung weiterer Schadstoffe beitragen.