Ford 포커스 ST200, 핫해치 최고 모델 중 하나의 출력 향상

Ford 포커스 ST는 현재 평균을 훨씬 웃도는 주행 성능 덕분에 전 세계적으로 가장 호평받는 스포티 소형차 중 하나입니다.

이제 경쟁 모델에 비해 엔진 출력이 낮다는 그 몇 안 되는 약점 중 하나가, 오벌 로고의 브랜드가 내놓은 이번 업데이트로 해결되었습니다.

지금까지 판매된 Ford 포커스 ST는 출시 직후부터 압도적인 성공을 거두었습니다. 다소 “밋밋하다”는 평가를 받았던 전작과 평범한 엔진에 비해, 현행 ST의 등장은 큰 도약이었습니다. 외관은 취향에 따라 호불호가 갈리지만, 포커스 ST는 그 이상의 가치를 지닙니다.

ST200은 더 강력해졌으며, 세그먼트 최고 수준의 섀시를 여전히 갖추고 있습니다

포커스의 주행 성능을 극단으로 끌어올린 포커스 RS가 만들어질 수도 있다는 소문이 많았지만, 결국 그 소문은 소문으로 끝날 것으로 보입니다. 어쨌든 “실망한” 팬들을 위해 Ford는 제네바 모터쇼에서 내일 공개될 새로운 포커스 ST를 준비했습니다.

ST200이라는 이름으로 공개되는 이 모델은 현행 ST를 개선한 버전으로, 이미 훌륭했던 제품을 완성도 높이기 위해 외관과 주행 성능 모두를 개선했습니다. 외관상 ST200은 17인치 휠의 새로운 마감, 기본 적용되는 빨간색 브레이크 캘리퍼, 스톰 그레이(Storm Grey)라는 새로운 차체 색상으로 구별됩니다.

또한 실내에는 모델을 나타내는 몇 가지 명판과 조명이 들어간 도어 스커프가 있습니다. 이미 알려진 레카로 시트도 빠지지 않았으며, 이번에는 전용 시트 소재와 대비되는 투톤 스티치가 적용되었습니다.

기계적인 측면에서 Ford 엔지니어들은 ST200에 한층 더 스포티한 성격을 부여하고자 했습니다. 우선 1.6 에코부스트 엔진은 출력이 소폭 높아져 197 CV와 290 Nm을 발휘하며, 기어비를 약간 짧게 조정한 변속기와 함께 0-100 km/h 가속 시간이 6.9초에서 6.7초로 줄었습니다. 최고 속도는 230 km/h입니다.

또한 개선된 토크 벡터링 제어, 재보정된 세 가지 주행 모드를 갖춘 ESP, 재설계된 스티어링 너클, 더 단단해지고 15 mm 낮아진 서스펜션과 개선된 브레이크 시스템이 적용되었습니다. 다만 앞뒤 디스크는 그대로 유지됩니다.

출처 | Ford