Ford فييستا ST200، قوة أكبر لواحدة من أفضل سيارات الهوت هاتش

تُعدّ Ford فييستا ST اليوم واحدة من أكثر السيارات الحضرية الرياضية إشادةً على مستوى العالم، بفضل خصائصها الديناميكية التي تتفوق كثيراً على المتوسط.

والآن، تُعالج هذه التحديثات من الشركة صاحبة الشعار البيضاوي إحدى نقاط ضعفها القليلة، وهي انخفاض قوة محركها مقارنةً بمنافساتها.

حققت Ford فييستا ST التي بيعت حتى الآن نجاحاً كبيراً منذ إطلاقها. فبعد سلف كان “باهتاً” إلى حد ما بمحرك مسطح نوعاً ما، شكّل وصول فييستا ST الحالية دفعة كبيرة. وقد تعجب تصميمها أو لا تعجب، لكن فييستا ST تذهب أبعد من ذلك بكثير.

ترتفع قوة ST200 وتحافظ في الوقت نفسه على واحد من أفضل هياكل الشاسيه في فئتها

تكثر الشائعات حول إمكانية تصنيع فييستا RS تأخذ ديناميكية فييستا إلى حدود لم تُعرف من قبل، ويبدو أن هذه الشائعات ستبقى شائعات في النهاية. ومع ذلك، ولكي لا يشعر عشاق السرعة بالحزن، فقد أعدّت Ford فييستا ST جديدة ستُعرض غداً في معرض جنيف للسيارات.

وتحمل هذه السيارة اسم ST200، وهي مراجعة لفييستا ST الحالية، أُدخلت عليها تحسينات جمالية وديناميكية لتكميل منتج كان مذهلاً أصلاً. من الخارج تتميز ST200 بتشطيب جديد لإطارات مقاس 17 بوصة، وملاقط فرامل حمراء كمعدات قياسية، ولون جديد للهيكل يحمل اسم Storm Grey.

وفي المقصورة، نجد أيضاً بعض اللوحات التعريفية بالطراز، إضافةً إلى عتبات أبواب مضاءة. ولا تغيب المقاعد المعروفة من Recaro، وهذه المرة بـتنجيد حصري وخياطة بلونين متباينين.

وفي الجانب الميكانيكي، أراد مهندسو Ford منح ST200 مزيداً من الطابع الرياضي. فأولاً، يحصل محرك 1.6 Ecoboost على بضعة أحصنة إضافية ليصل إلى 197 حصاناً و290 نيوتن متر، وهو ما مع ناقل حركة ذي نسب تروس أقصر قليلاً يجعل التسارع من 0 إلى 100 كم/س ينتقل من 6.9 إلى 6.7 ثانية. أما السرعة القصوى فتبلغ 230 كم/س.

كما أُدخل نظام تحكم متجه في عزم الدوران مُحسَّن، ونظام ESP بثلاثة أوضاع تشغيل أُعيدت معايرتها، وأذرع توجيه أُعيد تصميمها، وتعليق أكثر صلابة وأقل بمقدار 15 ملم، ونظام فرامل مُحسَّن يُبقي مع ذلك على الأقراص الأمامية والخلفية.

المصدر | Ford