G-Power가 튜닝한 740 CV의 BMW M6 Gran Coupé

G-Power는 어떤 모델이든 기본 사양보다 훨씬 역동적이고 강렬한 주행 감각과 외관을 부여하는 것으로 잘 알려진 튜닝 업체입니다. 이번에는 이미 충분히 강력한 BMW M6 Gran Coupé를 위해 여러 단계의 출력 향상 프로그램을 개발했습니다.

우선 상황을 짚어보겠습니다. BMW의 6 시리즈는 SUV 모델을 제외하면 이 독일 브랜드에서 가장 큰 스포츠 라인업입니다. 쿠페(2도어) 차체와 Gran Coupé 버전이 모두 나와 있으며, Gran Coupé는 4도어이면서도 낮고 긴 쿠페 실루엣을 유지합니다.

당연하게도 가장 스포티한 버전은 Motorsport의 약자인 M 표기와, 역동성을 높이는 바디킷 및 여러 기계적 개선 사항으로 쉽게 알아볼 수 있습니다.

이 4도어 바이에른 쿠페는 기본 사양으로 4.4리터 V8 엔진을 탑재하여 최대 560 CV와 680 Nm의 토크를 발휘합니다. 이 모든 동력은 7단 자동 변속기를 거쳐 후륜으로 전달됩니다. 이처럼 기본 사양의 M6 Gran Coupé는 정지 상태에서 100 km/h까지 단 4.2초 만에 가속할 수 있습니다.

G-Power는 이 차량에 세 가지 출력 향상 옵션을 제공하며, 가장 흥미로운 세 번째 단계에 주목하겠지만 가장 “부드러운” 단계에서도 90 CV를 추가해 충분히 인상적인 650 CV에 도달합니다. 중간 단계의 기계적 개선은 700 CV에 이릅니다.

가장 흥미로운 세 번째 단계는 수치만으로도 놀라울 정도인 740 CV까지 출력을 끌어올립니다. 975 Nm의 토크도 무시할 수 없는 수치로, BMW가 제공하는 기본 모델보다 거의 300 Nm이나 높습니다. 튜닝 업체는 가속 관련 수치를 하나만 공개했지만, 이것만으로도 이 BMW M6 Gran Coupé의 잠재력을 가늠하기에 충분합니다. 정지 상태에서 약 10초 조금 넘는 시간 만에 200 km/h에 도달합니다.

0에서 100 km/h까지 걸리는 시간은 공개되지 않았지만, 후륜 단일 구동이라 후륜 축의 traction 손실이 있어 4초보다 훨씬 빠르지는 않을 것으로 짐작할 수 있습니다. 한편 기본 사양에서 250 km/h로 제한되어 있던 최고 속도 리미터는 제거되었습니다. 따라서 G-Power에 따르면 최고 속도는 325 km/h에 이릅니다.

이러한 놀라운 개선을 이루기 위해 엔진 제어 장치, 흡배기 및 냉각 시스템을 수정했으며, 기본 배기관을 더 효율적이고 가벼운 제품으로 교체해 전체 중량을 10 kg 줄였습니다.

마지막으로 파워트레인 외에도 더 강력하고 고부하에 강한 부품으로 제동 시스템을 바꾸었고, 공력 키트와 21인치 단조 휠도 새로 장착했습니다.

출처: G-Power