Honda NSX 2019: 하이브리드 일본 스포츠카를 위한 개선 사항

Honda NSX는 일상적인 주행에서의 편안함과, 서킷 주행 시의 스포티함을 높이기 위한 소폭의 변경을 거쳤습니다.

Honda NSX의 첫 번째 업데이트가 출시되었습니다. 이 일본산 하이브리드 스포츠카는 2016년 중반부터 판매되고 있습니다. 이번 업데이트에서는 스포티함을 높이기 위한 여러 변경이 이루어졌습니다. 가장 좋은 점은 NSX가 일상적인 사용에서도 보여주던 다용도성을 전혀 잃지 않았다는 것입니다.

우선 Honda의 엔지니어들은 스태빌라이저의 강성을 높였습니다. 앞축은 26퍼센트, 뒤축은 19퍼센트 강화되었습니다. 응답성을 개선하기 위해 서스펜션 부품(암과 너클)도 더 단단해졌습니다. 또한 Sport Hybrid SH-AWD 지능형 사륜구동, 전동 파워 스티어링, 차체 자세 제어 및 능동형 댐퍼의 작동을 담당하는 제어 소프트웨어가 다시 보정되었습니다.

스즈카 서킷에서 최대 2초 더 빠르게

후자의 댐퍼에는 자기유변 기술이 적용되었습니다. 내부 유체에 분산된 금속 입자가 자기장에 반응하여 주행 중 댐퍼의 경도를 변화시키는 방식입니다. Honda에 따르면 일반 주행에서는 더 편안한 세팅을 구현하면서도, 스포츠 주행 모드에서는 필요한 강성을 유지할 수 있게 되었다고 합니다.

섀시와 관련된 다른 변경 사항은 타이어입니다. 이 차량을 위해 특별히 개발된 고성능 Continental SporContact 6 타이어가 이제 기본 장착됩니다. 이러한 개선 사항의 효과를 보여주는 대표적인 수치로, 2019년형 NSX는 스즈카 서킷에서의 랩 타임을 현행 모델 대비 2초 단축했습니다.

반면 엔진에는 큰 변화가 없습니다. 가솔린 V6 엔진과 3개의 전기 모터로 구성된 하이브리드 파워트레인이 그대로 유지되며, 합산 출력은 580 CV입니다. 다만 유로 6d-TEMP 배출 규제를 충족하기 위해 인젝터를 수정하고 미립자 필터를 장착해야 했습니다.

외관상 2019년형 Honda NSX에는 펄 효과가 적용된 새로운 오렌지색 차체 컬러가 추가되었습니다. 이 색상은 선택 사양인 세라믹 브레이크를 고를 경우 브레이크 캘리퍼에도 적용할 수 있습니다. 프런트 그릴의 마감도 변경되어 이제 차체 색상으로 도색됩니다. 실내에서는 붉은색 가죽 시트 전체 또는 블루 톤의 알칸타라와 가죽 조합을 선택할 수 있습니다.