Honda NSX 2019: улучшения для японского гибридного спорткара

Обновлённый Honda NSX получил небольшие изменения, направленные на улучшение комфорта в повседневной эксплуатации и динамики при езде на треке.

Первое обновление получил Honda NSX — японский гибридный спорткар, поступивший в продажу в середине 2016 года. Изменения направлены на повышение спортивности. Главное, что при этом не утрачена универсальность NSX и для повседневного использования.

Так, инженеры Honda в первую очередь увеличили жёсткость стабилизаторов поперечной устойчивости: на 26 процентов на передней оси и на 19 процентов на задней. Элементы подвески (рычаги и поворотные кулаки) также стали жёстче, что улучшает отклик. Кроме того, перекалибровано программное обеспечение системы управления, отвечающей за полноприводную систему интеллектуального распределения тяги Sport Hybrid SH-AWD, электроусилитель руля, систему контроля устойчивости и активные амортизаторы.

На две секунды быстрее на Судзуке

Последние оснащены магнитореологической технологией. Она основана на металлических частицах, взвешенных во внутренней жидкости, которые реагируют на магнитное поле и изменяют жёсткость амортизатора по ходу хода. По данным Honda, настройка стала комфортнее в обычном режиме езды, при этом в спортивных программах сохраняется необходимая жёсткость.

Другие изменения касаются шасси — шин. Теперь серийно устанавливаются высокопроизводительные шины Continental SporContact 6, разработанные специально для этого автомобиля. И в качестве показательного результата этих улучшений: NSX 2019 сокращает время круга на Судзуке на две секунды по сравнению с действующей моделью.

Существенных изменений в двигателе нет. Сохраняется гибридная силовая установка с бензиновым V6 и тремя электродвигателями, суммарная мощность составляет 580 CV. Однако для соответствия нормам выбросов Euro 6d-TEMP пришлось изменить форсунки и установить сажевый фильтр.

Внешне Honda NSX 2019 получил новый оранжевый цвет кузова с перламутровым эффектом. Этот цвет также может быть нанесён на тормозные суппорты при выборе дополнительных керамических тормозов. Изменился и дизайн решётки радиатора: теперь она окрашена в цвет кузова. Для салона предлагается полностью кожаная отделка красного цвета или сочетание Alcantara и кожи в синих тонах.