Hyundai는 2025년에 고체 전지 작업을 시작할 예정이다

향후 몇 년 동안, 도중에 이를 가로막는 예기치 못한 장애물이 나타나지 않는다면, 전기차로의 전환은 새로운 배터리 기술의 도입 덕분에 강한 추진력을 얻게 될 것이다. 여러분도 이미 짐작하시겠지만, 우리가 말하는 것은 전고체 전지라고 불리는 배터리이다. 이 배터리는 다른 장점들과 함께 더 높은 에너지 밀도, 더 낮은 열화 수준, 그리고 불이 붙지 않아 더 높은 안전성을 제공할 것이다.

Toyota, Honda, Nissan와 같은 대형 자동차 제조사들은 다소 가까운 미래에 이러한 유형의 배터리를 도입하기 위해 이미 몇 가지 단계를 밟고 있다. 그리고 이제 한국 언론이 발표한 새로운 보도에 따르면, Hyundai 역시 뒤처지고 싶지 않아 하며 이들 배터리로 작업을 시작할 준비를 하고 있다.

이들 매체에 따르면, 현대자동차그룹은 한국 경기도 의왕시에 있는 의왕연구소에서 전고체 배터리용 파일럿 생산 라인을 출시하는 최종 단계에 이미 들어가 있다. 보도에서는 필요한 장비 설치가 거의 완료되었으며, 물류 설비의 자동화만 마무리하면 된다고 언급되어 있다. 대규모 가동은 이번 1월에 시작될 것으로 예상되며, 이를 통해 이 전고체 배터리를 2025년 말 이전에 시험 차량에 사용하기 시작할 수 있을 것이다.

약속된 미래가 점점 가까워지고 있다

전고체 배터리는 기존의 액체 또는 겔 형태 전해질 대신 고체 전해질을 사용하여 안전성, 에너지 밀도 및 내구성을 향상시킨다. Hyundai는 이처럼 일본 사쿠라시에 이미 거의 완성된 생산 라인을 갖춘 Honda의 전략과 유사한 방향을 따를 것으로 보인다. 또한 전고체 배터리 생산을 가장 먼저 시작하려는 제조사 중 하나가 되고자 하는 Toyota와도 같은 흐름이다.

전 세계적으로 중국 역시 이 분야에서 많은 역할을 할 것이 분명하다. 현재 중국은 이른바 신에너지차(NEV) 시장을 선도하고 있기 때문이다. 이는 완전 전기차와 플러그인 하이브리드 모델을 의미한다. 이러한 유형의 차량 판매는 2025년 한 해 동안 최대 20퍼센트까지 증가하여, 총 약 1,200만 대 규모에 이를 것으로 예상된다.

만약 이것이 실제로 이루어진다면, 중국은 2025년을 위해 세운 자체 초기 목표를 넘어서게 되며, 서구 시장에 비해 전기차 전환에서 중요한 우위를 차지하게 될 것이다. 고체 전지와 같은 새로운 배터리 기술의 발전 앞에서 분명 놓치고 싶지 않은 선도적 위치이다.