Hyundai wird ab 2025 mit Festkörperbatterien arbeiten

In den kommenden Jahren wird die Umstellung auf die Elektromobilität durch die Einführung einer neuen Batterietechnologie einen kräftigen Schub erhalten, sofern nicht unerwartete Hindernisse auftreten. Gemeint sind, wie Sie sich sicher schon denken können, die sogenannten Festkörperbatterien. Diese Batterien bieten unter anderem eine höhere Energiedichte, einen geringeren Alterungsverlust und zudem mehr Sicherheit, da sie nicht brennbar sind.

Große Automobilhersteller wie Toyota, Honda oder Nissan haben bereits erste Schritte unternommen, um diese Batterietypen in absehbarer Zeit einzusetzen. Und nun deutet ein neuer Bericht südkoreanischer Medien darauf hin, dass auch Hyundai nicht zurückbleiben will und ebenfalls mit ihrer Entwicklung beginnen wird.

Laut denselben Medien befindet sich die Motorengruppe Hyundai bereits in der Endphase der Einrichtung einer Pilotproduktionslinie für Festkörperbatterien an ihrem Forschungsinstitut in Uiwang, in Gyeonggi-do, Südkorea. Dem Bericht zufolge ist die Installation der notwendigen Anlagen nahezu abgeschlossen, und es fehlt lediglich die Automatisierung der logistischen Einrichtungen. Der Großserienbetrieb soll im kommenden Januar beginnen, sodass diese Festkörperbatterien noch vor Ende 2025 in Testfahrzeugen eingesetzt werden können.

Die versprochene Zukunft rückt immer näher

Festkörperbatterien verwenden einen festen Elektrolyten anstelle des herkömmlichen flüssigen oder gelartigen Elektrolyten, was Sicherheit, Energiedichte und Haltbarkeit verbessert. Hyundai verfolgt damit eine ähnliche Strategie wie Honda, das bereits über eine nahezu fertige Produktionslinie in der japanischen Stadt Sakura verfügt, sowie Toyota, das eines der ersten Unternehmen sein möchte, die Festkörperbatterien in Serie fertigen.

Weltweit wird China in diesem Bereich sicherlich auch ein gewichtiges Wort mitzureden haben, da das Land derzeit den Markt der sogenannten Fahrzeuge mit neuer Energie (NEV) anführt. Gemeint sind damit rein elektrische Modelle und Plug-in-Hybride. Es wird erwartet, dass die Verkaufszahlen dieser Fahrzeugarten im kommenden Jahr 2025 um bis zu 20 Prozent steigen und ein Gesamtvolumen von rund 12 Millionen Einheiten erreichen werden.

Sollte dies tatsächlich eintreten, würde China damit seine eigenen ursprünglich für 2025 gesetzten Ziele übertreffen und sich gegenüber den westlichen Märkten einen bedeutenden Vorsprung beim Übergang zur Elektromobilität sichern. Eine Spitzenposition, die das Land angesichts der Fortschritte neuer Batterietechnologien wie der Festkörperbatterien sicherlich nicht aufgeben möchte.