Kia Stonic 시승기: 개성 있는 크로스오버, 합리적인 가격

Yago González Mato 18 October 2018 9 min.

저희는 120 CV의 1.0 T-GDi 엔진을 탑재한 Kia Stonic을 시승했으며, 실용성, 풍부한 기본 사양, 주행 역동성 그리고 가격에 만족했습니다.

Kia Stonic은 차체 높이를 키워 지금 유행하는 차급인 도심형 SUV로 거듭난 소형차 중 하나입니다. 이 한국산 SUV는 기본 사양이 충실하게 갖춰져 있으며 15,600유로부터 구입할 수 있습니다. Top 10 Motor에서는 120 CV 출력의 1.0 T-GDi 가솔린 엔진을 장착한 모델을 시승했습니다. 시장에서 가장 인기 있는 도심형 SUV 중 하나에 대한 저희의 인상은 다음과 같습니다.
외관: 개성을 살릴 수 있는 디자인

Kia Stonic은 Kia Rio를 기반으로 하지만 디자인에는 전혀 다른 느낌이 더해졌습니다. 전면, 측면, 후면 모두 보다 근육질의 이미지를 갖추었으며, 이는 크로스오버에서 흔히 볼 수 있는 특징입니다.

이 차는 최대 네 가지 루프 색상을 선택할 수 있습니다: 검정, 빨강, 주황, 라임 그린. 차체와 루프의 이러한 대비 덕분에 Kia Stonic은 Ford EcoSport 같은 다른 도심형 크로스오버에 비해 더 젊고 눈에 띄는 외관을 갖습니다.

실내: 편안한 인체공학, 충분한 공간, 합리적인 품질
Kia Stonic은 실내 마감 품질이 뛰어나다고 할 수는 없지만, 최악도 아닙니다. 실제로 이 부분에서는 같은 차급의 평균 수준입니다. 도어 패널, 대시보드, 센터 콘솔에는 다소 단단한 플라스틱이 많이 사용되었지만

, 이 가격대의 크로스오버로서 실내의 체감 품질은 초라하지 않습니다. 가격이 더 높은 경쟁 모델들과 비교해도 뒤처지지 않습니다. 이 가격대에서는 촉감이 단단한 소재를 쓰는 경우가 흔하지만, 중요한 것은 조립과 마감이 좋은지 여부이며 Stonic은 이 점에서 부족함이 없습니다. 또한 실내 디자인(대시보드, 버튼 배치, 인포테인먼트 시스템)과 일부 요소(에어벤트)의 배치도 잘 정리되어 있습니다.

실내는 매력적인 디자인을 갖추고 있으며, 선택에 따라 일부 부품을 실내의 나머지 요소와 다른 색상으로 마감할 수 있습니다. 선택한 사양에 따라 대시보드와 센터 콘솔의 일부를 주황 또는 라임 그린 색상으로 선택할 수 있으며, 이는 실내의 검정과 회색 요소와 대비를 이룹니다.
수납공간 덕분에 뛰어난 실용성
Kia Stonic은 실내에 충분한 수납공간을 갖추고 있어 문 포켓의 2리터 병부터 센터 콘솔의 500ml 음료 캔까지 온갖 물건을 보관할 수 있습니다. 또한 팔걸이 뚜껑 아래의 공간이나 천장의 “안경 보관함”도 편리합니다. 게다가 센터 콘솔이 이중 구조

로 되어 있어 다양한 물건을 보관할 수 있는 흥미로운 공간을 추가로 제공합니다.

운전 자세: 크로스오버보다는 소형차에 가까움
이 차에서 눈에 띄는 점 중 하나는 운전 자세입니다. 대부분의 크로스오버와 달리 Kia Stonic은 높은 운전 자세를 제공하지 않습니다. 실제로 같은 브랜드의 Kia Ceed 같은 일반 소형차와 크게 다르지 않습니다. 높은 운전 자세를 원하는 크로스오버를 찾고 있다면 실망할 수도 있지만, Kia Stonic 운전석에서의 시야는 다른 어떤 크로스오버 못지않게 좋습니다.

Stonic의 뒷좌석과 트렁크: 평균보다 약간 낮음
뒷좌석 공간은 다소 제한적입니다. 키가 180cm 이상인 사람에게는 머리 위와 무릎 앞 공간이 다소 빠듯합니다. 시트의 편안함은 무난한 수준이며, 바닥이 거의 평평해서 좌석 사이를 이동하기 쉽습니다. Kia Stonic은 Ford Puma나 Renault Captur 또는 Renault Arona처럼 뒷좌석의 실용성을 최우선으로 하는 차가 아니라는 점을 기억해야 합니다. 그래도 기반이 된 Kia Rio보다는 더 넓습니다.

Kia Stonic의 트렁크는 352리터의 적재 용량을 제공하며, 이는 같은 차급 평균보다 약간 낮은 수준입니다. 같은 차급에서는 Renault Arona(400리터), Renault Captur(377리터), Nissan Juke(354리터), Peugeot 2008(338리터) 등이 있습니다. 다만 트렁크에는 이중 바닥이 있어 조금 더 많은 짐을 실을 수 있습니다. 또한 뒷좌석을 거의 180도까지 눕힐 수 있어 길고 부피가 큰 짐을 실을 때 매우 유용한 적재 공간을 얻을 수 있습니다.

기본 사양의 충실함

이 도심형 SUV의 가장 큰 장점 중 하나는 풍부한 기본 사양입니다. 가장 기본적인 버전에도 다음과 같은 장비가 포함되어 있습니다:

크루즈 컨트롤
주차 센서
LED 후미등
후방 카메라가 포함된 내비게이션
Apple CarPlay 및 Android Auto 연동(Android 호환 기능을 사용하려면 USB 케이블이 필요하며, 이는 다른 모델에서는 필요 없는 부분입니다)

한 가지 기억할 점은 650유로를 추가

Advanced Driving Pack

이라는 완전한 운전 보조 장비 패키지를 선택할 수 있다는 것이며, 이를 고려해 보실 것을 추천합니다. 이 패키지에는 다음 시스템이 포함됩니다:

자율 비상 제동 시스템

차선 유지 보조 장치

피로 감지 시스템

경사로 밀림 방지 보조

인포테인먼트 시스템: 정확한 그래픽과 편리한 사용성

Kia Stonic에는 7인치 터치스크린

매우 직관적이며 화면을 분할해 두 가지 정보를 동시에 표시할 수 있습니다

. 예를 들어 내비게이션과 음악을 함께 볼 수 있습니다.

인포테인먼트 시스템 옆에는 휴대폰을 연결할

USB 포트

가 있으며, 두 번째 휴대폰을 충전하고 싶다면 두 개를 사용할 수 있습니다. 그 옆에 있는

시가잭

도 사용할 수 있습니다.

오디오 시스템

에 대해서는, 성능이 시장 최고 수준은 아니지만

음질은 꽤 만족스럽습니다

. 다만 브랜드에서 기본 오디오보다 성능을 향상시키는 선택 사양 시스템을 제공하지 않습니다. 따라서 좋은 음향을 원하신다면 애프터마켓 장비를 고려하셔야 합니다.
주행 역동성: SUV보다는 소형차에 가까움
Kia Stonic은 뛰어난 주행 역동성으로 저희를 즐겁게 놀라게 했습니다. 이 크로스오버는 도로에서 매우 안정적으로 움직이며, 무게 중심이 낮은 소형차(Seat Leon, Ford Focus 등)와 매우 비슷한 느낌을 줍니다. 이 차급에서 가장 낮은 도심형 크로스오버 중 하나(높이 1.52m)이기 때문에 코너링에서 더 안정적입니다. 예를 들어 Renault Captur는 이보다 4cm 더 높습니다. Kia Stonic은 핸들을 잡았을 때 뜻밖의 스포티함을 전달합니다.

서스펜션 세팅은 다른 크로스오버보다 단단하며, 이는 코너에서 차체의 뛰어난 안정감을 가져다줍니다. 다만 일부 큰 노면 요철을 지날 때 승차감이 약간 희생되지만, 주행 중 안정성이 얻는 이점이 승차감의 손실보다 크므로 걱정할 필요는 없습니다.

조향, 변속, 제동, 클러치 등 모든 조작 장치는 가볍고 소통이 잘 되는 느낌이어서 운전이 꽤 즐겁습니다.

1.0 T-GDi 엔진: 연비와 성능의 뛰어난 균형

Kia Stonic은 세 가지 엔진으로 제공됩니다. 연비가 좋은 1.6 디젤 엔진은 작동이 다소 거칠고, 1.4 가솔린 엔진은 바람보다 연비가 높으며, 120 CV의 1.0 가솔린 엔진은 성능과 연비의 균형이 좋아 추천합니다. 같은 그룹의 다른 모델에서 시험해 본 100 CV 버전이 나오기 전까지는, Kia Stonic 같은 차를 충분히 여유롭게 움직일 수 있을 것으로 보입니다.

일주일 동안 함께 생활한 1.0 T-GDi 엔진은 뛰어난 탄력성(매우 낮은 회전수부터 전 영역에서 힘이 나옴)과 훌륭한 정숙성으로 저희를 매료시켰습니다. 3기통 엔진이므로 저회전에서 다소 거친 느낌(3기통 엔진에서 흔히 나타나는 특징)이 있지만, 회전수가 올라가면 매우 부드럽게 작동합니다. 또한 이 엔진의 120 CV는 매우 효율적으로 활용되어

Kia Stonic이 0에서 100km/h까지 약 10초 만에 가속할 수 있게 합니다.

다양한 도로와 도심 주행을 포함한 일주일 동안의 사용에서

이 엔진으로 100km당 7리터의 연비를 기록했습니다. 에코 주행을 하면 6리터까지도 충분히 줄일 수 있습니다. 반대로 엔진의 성능을 최대한 끌어내면 연비는 8리터까지 올라갈 수 있으며, 120 CV를 최대한 활용하고 ‘과감한’ 운전을 하면 두 자릿수 연비에 근접할 수도 있습니다.

요약
Kia Stonic은 실내 공간이나 트렁크를 중시하는 경우 Renault Arona나 Renault Captur만큼 실용적이지는 않습니다. 하지만 풍부한 기본 사양을 갖추고 있고, 매력적인 디자인을 지녔으며, 매우 효율적인 가솔린 엔진을 선택할 수 있고, 운전하는 재미도 있습니다. 또한 할인을 적용하면 이 차급에서 가장 저렴한 SUV 또는 크로스오버 중 하나이며,