Land Rover는 다양한 항목에서 Range Rover 이보크의 업데이트를 발표합니다

Land Rover는 이 업데이트를 이미 오래전부터 예고해 왔고, 마침내 공개되었습니다. 두 번째 세대 Range Rover 이보크는 솔직히 말해 그리 대대적이지 않은 리스타일으로 선보이며, 여러 부분이 변경되었습니다. 그중 가장 주목할 부분은 마일드 하이브리드 기술을 도입한 파워트레인으로, 다른 모델들과 마찬가지입니다.

이런 경우 흔히 그렇듯 리스타일이므로, 변화는 주로 Range Rover 이보크의 전면부에 집중되어 있습니다. 자세히 살펴보면 새로운 헤드램프가 적용되었는데, 특유의 조명 시그니처는 유지하면서도 훨씬 얇고 날렵한 디자인을 갖췄습니다. 또한 픽셀 LED 기술도 함께 탑재되었습니다. 새 헤드램프 도입에 따라 그릴 디자인도 함께 바뀌었지만, 이를 알아보려면 꽤 주의 깊게 살펴봐야 합니다.

이번 리스타일과 함께 Land Rover는 Range Rover 이보크의 외관 디자인을 더욱 개성 있게 꾸밀 수 있도록 했습니다. 이미 넓은 컬러 팔레트에 새로운 컬러 추가인 Arroios Grey, Tribeca Blue, Corinthian Bronze가 더해졌으며, 이들 색상은 Narvik Black 및 Corinthian Bronze 루프와도 조합할 수 있습니다. 또한 21인치에 이르는 여덟 가지 휠 디자인도 빼놓을 수 없는데, 그중 다섯 가지 새로운 마감과 미러 폴리시 옵션이 추가되었습니다. 미러 폴리시는 Evoque Autobiography 및 Dynamic HSE 트림에서만 선택할 수 있습니다.

Range Rover 이보크는 탑승자에게 럭셔리함과 편안함을 상징하는 모델로, 실내에서는 Kvadrat 비건 울 혼방과 Ultrafabrics 소재와 같은 고품질 소재를 누릴 수 있습니다. 이 혼방 소재는 전통적인 가죽보다 58% 가벼운 것이 특징이며, 물론 원하는 경우 전통 가죽도 여전히 선택할 수 있습니다. 디자인 측면의 새로운 기능으로는 스티어링 휠, 센터 콘솔, 에어 벤트 프레임 등에 적용되는 Moonlight Chrome 색상의 인테리어 몰딩을 장착할 수 있는 옵션도 추가되었습니다.

새로운 Range Rover 이보크의 운전석에 앉으면 운전자의 눈길을 가장 먼저 사로잡는 것은 새로운 Pivi Pro 인포테인먼트 시스템일 것입니다. 이 시스템은 Velar에서 선보인 것을 계승한 것으로, 11.4인치 곡면 터치스크린으로 구성되어 있으며, 이제 운전자에 더 가깝고 더 높은 위치에 배치된 콘솔에 설치됩니다. 이로 인해 공간이 넓어졌고, 이제 스마트폰용 무선 충전기도 기본 사양으로 장착할 수 있습니다. 또한 새로운 기어 레버§h32*도 빼놓을 수 없으며, 이 역시 새로운 디자인을 적용했습니다.

파워트레인 측면에서 새로운 Range Rover 이보크는 48V 마일드 하이브리드 기술을 채택하여 연비와 배출가스를 줄였습니다. 라인업은 현재 유일한 가솔린 엔진인 P160으로 구성되며, 이는 160 CV의 출력과 260 Nm의 토크를 발휘하며, 자동 변속기를 통해 앞바퀴로 동력을 전달합니다. 디젤 라인업으로는 D165가 있으며, 163 CV의 출력을 냅니다. 이 엔진은 수동 변속기와 전륜구동(마일드 하이브리드 기술 미적용) 또는 자동 변속기와 사륜구동(마일드 하이브리드 기술 적용)으로 선택할 수 있습니다. 가장 강력한 디젤 옵션은 D200으로, 200 CV의 출력, 430 Nm의 토크, 자동 변속기 및 사륜구동을 갖추고 있습니다.

Land Rover가 Range Rover 이보크에 제안하는 가장 친환경적인 옵션은 여전히 플러그인 하이브리드 P300e 버전입니다. 이 모델은 3기통 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합하여 309 CV의 출력을 내며, 14.9kWh 배터리와 함께 전기 모드만으로 최대 62km를 주행할 수 있습니다. 기본 사양으로 포함된 DC 급속 충전을 사용하면 이 배터리는 30분 만에 80%까지 충전할 수 있습니다.

Land Rover는 새로운 Range Rover 이보크의 스페인 출시를 지체하지 않을 것이며, 이미 국내에서 50,900유로의 출고가로 주문할 수 있습니다.

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