Land Rover apresenta a atualização do Range Rover Evoque em diferentes secções

Land Rover já vinha a anunciar esta atualização há algum tempo e finalmente chegou: a segunda geração do Range Rover Evoque apresenta um restyling não muito profundo, para ser sincero, que afeta várias secções, sendo a mecânica talvez a principal protagonista, com a adoção da tecnologia mild-hybrid, tal como já acontece com o resto dos seus modelos.

Como costuma ser habitual nestes casos, por se tratar de um restyling, as alterações concentram-se na frente do Range Rover Evoque. Se olharmos com atenção, encontramos novos faróis, com um perfil de desenho muito mais fino e estilizado, apesar de manter a sua característica assinatura luminosa, e que também incorporam tecnologia Pixel LED. A chegada destes novos faróis implicou consequentemente a modificação do desenho da grelha, embora para a notar seja preciso apurar bem a vista.

Com a chegada deste restyling, Land Rover aproveitou também para tornar o Range Rover Evoque ainda mais personalizável no seu design exterior, com uma já ampla paleta de cores que agora se alarga ainda mais com a chegada de novas cores Arroios Grey, Tribeca Blue e Corinthian Bronze, que também podem ser combinadas com o teto nas cores Narvik Black e Corinthian Bronze. Não nos podemos esquecer também de oito desenhos de jantes que chegam até às 21 polegadas, com cinco novos acabamentos, juntamente com a opção polido espelho, esta última disponível apenas nas versões Evoque Autobiography e Dynamic HSE.

O Range Rover Evoque é sinónimo de luxo e conforto para os seus ocupantes, que desfrutarão de materiais de alta qualidade, como a mistura de lã vegana Kvadrat com tecido Ultrafabrics, uma mistura caracterizada por ser 58% mais leve do que o couro tradicional, embora, obviamente, para quem preferir, também esteja disponível o couro tradicional. Como novidade em termos de design, há ainda a possibilidade de instalar molduras interiores na cor Moonlight Chrome, presentes no volante, na consola central e nas guarnições das saídas de ar.

Ao volante do novo Range Rover Evoque, o que mais chamará a atenção ao condutor será o novo sistema de infoentretenimento Pivi Pro, que segue a linha do apresentado no Velar, composto por um ecrã tátil curvo de 11,4 polegadas colocado numa consola que agora está mais alta e mais próxima do condutor, o que se traduz em mais espaço, permitindo equipar de série o carregador sem fios para smartphones. Também não nos podemos esquecer da nova alavanca de velocidades, que estreia um novo design.

A nível mecânico, o novo Range Rover Evoque rende-se à tecnologia mild-hybrid de 48 V, que lhe permite reduzir consumos e emissões. A oferta é composta pelo único motor a gasolina disponível, o P160, com uma potência de 160 CV e binário de 260 Nm, enviado ao eixo dianteiro através de uma caixa automática; a seguir temos o diesel D165, com uma potência de 163 CV, disponível com transmissão manual e tração dianteira (sem tecnologia mild-hybrid) ou com transmissão automática e tração integral (com tecnologia mild-hybrid), enquanto a opção diesel mais potente fica a cargo do D200, com 200 CV de potência, 430 Nm de binário, transmissão automática e tração integral.

A opção mais ecológica que Land Rover propõe para o Range Rover Evoque continua a ser a versão híbrida plug-in P300e, que combina um motor a gasolina de três cilindros com um elétrico para resultar numa potência de 309 CV, que, juntamente com a bateria de 14,9 kWh que equipa, lhe permite percorrer até 62 quilómetros em modo totalmente elétrico. Com o carregamento rápido CC incluído de série, esta bateria pode atingir 80% em 30 minutos.

Land Rover não demorará a chegada do novo Range Rover Evoque a Espanha, podendo já ser encomendado no nosso país com um preço de partida de 50.900 euros.

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoLand Rover Range Rover Evoqueversões 8 · a partir de 59.500 €