Land Rover stellt die Aktualisierung des Range Rover Evoque in verschiedenen Bereichen vor

Land Rover hatte diese Aktualisierung schon seit einiger Zeit angekündigt, und nun ist sie endlich da: Die zweite Generation des Range Rover Evoque wird mit einem Facelift nicht allzu tiefgreifend ehrlich gesagt vorgestellt, das verschiedene Bereiche betrifft, wobei die Antriebstechnik wohl die Hauptrolle spielt, mit der Einführung der Mild-Hybrid-Technologie, so wie es bereits bei den übrigen Modellen der Marke geschieht.

Wie in solchen Fällen üblich, bei einem Facelift konzentrieren sich die Änderungen auf die Front des Range Rover Evoque. Betrachtet man sie genauer, fallen die neuen Scheinwerfer auf, mit einem deutlich feineren und schlankeren Designprofil, obwohl die charakteristische Lichtsignatur erhalten bleibt; außerdem bieten sie Pixel-LED-Technologie. Die neuen Scheinwerfer haben zur Folge, dass auch der Kühlergrill überarbeitet wurde, wobei man schon genau hinsehen muss, um es zu bemerken.

Mit diesem Facelift hat Land Rover außerdem die Gelegenheit genutzt, das Außendesign des Range Rover Evoque noch individueller gestaltbar zu machen: Die ohnehin breite Farbpalette wird nun durch die neuen Farben Arroios Grey, Tribeca Blue und Corinthian Bronze erweitert, die sich außerdem mit dem Dach in den Farben Narvik Black und Corinthian Bronze kombinieren lassen. Nicht zu vergessen sind acht Felgendesigns mit bis zu 21 Zoll, mit fünf neuen Oberflächen sowie der Option Spiegelpolitur, Letztere ist nur für die Versionen Evoque Autobiography und Dynamic HSE erhältlich.

Der Range Rover Evoque steht für Luxus und Komfort für seine Insassen, die sich über hochwertige Materialien freuen dürfen, etwa die Mischung aus veganer Kvadrat-Wolle mit Ultrafabrics-Gewebe, eine Mischung, die 58 % leichter ist als traditionelles Leder; selbstverständlich ist für Liebhaber auch traditionelles Leder erhältlich. Als Neuerung beim Design gibt es außerdem die Möglichkeit, die Innenzierleisten in der Farbe Moonlight Chrome zu wählen, die sich am Lenkrad, an der Mittelkonsole oder an den Rahmen der Lüftungsdüsen befinden.

Sobald man am Steuer des neuen Range Rover Evoque sitzt, wird dem Fahrer zuerst das neue Infotainmentsystem Pivi Pro auffallen, das dem im Velar vorgestellten folgt und aus einem gebogenen Touchscreen mit 11,4 Zoll besteht, der auf einer nun höher und näher am Fahrer platzierten Konsole sitzt. Dadurch entsteht mehr Platz, sodass nun serienmäßig ein induktives Ladegerät für Smartphones eingebaut werden kann. Auch die neue Schaltwippe im neuen Design darf nicht unerwähnt bleiben.

Mechanisch setzt der neue Range Rover Evoque auf die Mild-Hybrid-Technologie mit 48 V, die den Verbrauch und die Emissionen senkt. Das Angebot umfasst den einzigen verfügbaren Benziner, den P160 mit einer Leistung von 160 CV und einem Drehmoment von 260 Nm, der über ein Automatikgetriebe an die Vorderachse übertragen wird. Beim Diesel gibt es den D165 mit 163 CV, der entweder mit Schaltgetriebe und Vorderradantrieb (ohne Mild-Hybrid-Technologie) oder mit Automatikgetriebe und Allradantrieb (mit Mild-Hybrid-Technologie) erhältlich ist. Die stärkste Dieselvariante ist der D200 mit 200 CV Leistung, 430 Nm Drehmoment, Automatikgetriebe und Allradantrieb.

Die umweltfreundlichste Option, die Land Rover für den Range Rover Evoque anbietet, ist weiterhin die Plug-in-Hybrid-Version P300e, bei der ein Dreizylinder-Benziner mit einem Elektromotor kombiniert wird, was eine Systemleistung von 309 CV ergibt. Zusammen mit der 14,9-kWh-Batterie ermöglicht sie bis zu 62 Kilometer rein elektrische Reichweite. Mit dem serienmäßigen DC-Schnellladen lässt sich diese Batterie in 30 Minuten auf 80 % laden.

Land Rover wird die Markteinführung des neuen Range Rover Evoque in Spanien nicht verzögern; er kann bereits jetzt im Land bestellt werden, zu einem Einstiegspreis von 50.900 Euro.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenLand Rover Range Rover Evoque8 Varianten · ab 59.500 €