Land Rover prezentuje aktualizację Range Rovera Evoque w różnych sekcjach

Land Rover od pewnego czasu zapowiadał tę aktualizację i wreszcie się pojawiła: druga generacja Range Rovera Evoque nie jest zbyt głębokim restylingiem, mówiąc szczerze, który obejmuje różne sekcje, przy czym główną bohaterką jest chyba mechanika, z wprowadzeniem technologii mild-hybrid, tak jak w pozostałych modelach marki.

Jak zwykle w tego typu przypadkach, przy restylingu zmiany koncentrują się na przodzie Range Rovera Evoque. Jeśli przyjrzymy się bliżej, zobaczymy nowe reflektory, o znacznie cieńszym i bardziej smukłym profilu, choć zachowano charakterystyczną sygnaturę świetlną, a dodatkowo oferują technologię Pixel LED. Nowe reflektory sprawiły, że zmienił się także wygląd atrapy chłodnicy, choć żeby to dostrzec, trzeba bardzo uważnie się przyjrzeć.

Wraz z tym restylingiem Land Rover wykorzystał też okazję, aby Range Rover Evoque był jeszcze bardziej personalizowalny pod względem zewnętrznego wyglądu: już i tak szeroka paleta kolorów powiększa się o nowe kolory Arroios Grey, Tribeca Blue i Corinthian Bronze, które można też łączyć z dachem w kolorach Narvik Black i Corinthian Bronze. Nie można zapomnieć też o ośmiu wzorach felg sięgających nawet 21 cali, z pięcioma nowymi wykończeniami oraz opcją polerowania na lustro, która jest dostępna wyłącznie w wersjach Evoque Autobiography i Dynamic HSE.

Range Rover Evoque to synonim luksusu i komfortu dla pasażerów, którzy będą cieszyć się wysokiej jakości materiałami, takimi jak mieszanka weganskiej wełny Kvadrat z tkaniną Ultrafabrics, która jest o 58% lżejsza od tradycyjnej skóry, choć oczywiście dla tych, którzy wolą, dostępna jest także tradycyjna skóra. Nowością w kwestii wzornictwa jest także możliwość zamontowania wewnętrznych listew w kolorze Moonlight Chrome, obecnych na kierownicy, konsoli środkowej i ramkach nawiewów.

Po zajęciu miejsca za kierownicą nowego Range Rovera Evoque kierowca od razu zwróci uwagę na nowy system infotainment Pivi Pro, który podąża śladem zaprezentowanego w Velarze, składający się z dotykowego, zakrzywionego ekranu o przekątnej 11,4 cala, umieszczonego na konsoli, która została teraz podniesiona i przesunięta bliżej kierowcy, co przekłada się na więcej miejsca, dzięki czemu można teraz w standardzie wyposażyć auto w bezprzewodową ładowarkę do smartfonów. Nie zapominajmy też o nowej dźwigni zmiany biegów, która ma nowy design.

Pod względem mechanicznym nowy Range Rover Evoque stawia na technologię mild-hybrid 48 V, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa i emisje. Oferta obejmuje jedyny dostępny silnik benzynowy, P160, o mocy 160 KM i momencie obrotowym 260 Nm, przekazywanym na oś przednią przez automatyczną skrzynię biegów; następnie mamy diesla D165 o mocy 163 KM, dostępnego z manualną skrzynią biegów i napędem na przednie koła (bez technologii mild-hybrid) lub z automatyczną skrzynią i napędem na cztery koła (z technologią mild-hybrid), natomiast najmocniejszy wariant wysokoprężny to D200 z 200 KM mocy, 430 Nm momentu obrotowego, automatyczną skrzynią i napędem na cztery koła.

Najbardziej ekologiczną opcją, jaką Land Rover proponuje dla Range Rovera Evoque, pozostaje wersja hybrydowa plug-in P300e, łącząca trzycylindrowy silnik benzynowy z silnikiem elektrycznym, co daje moc 309 KM, a dzięki baterii o pojemności 14,9 kWh auto może przejechać do 62 kilometrów w trybie w pełni elektrycznym. Dzięki standardowo dostępnemu szybkiemu ładowaniu DC bateria może osiągnąć 80% w 30 minut.

Land Rover nie zwleka z wprowadzeniem nowego Range Rovera Evoque do Hiszpanii, a zamówienia na niego można już składać w naszym kraju w cenie bazowej 50 900 euro.

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyLand Rover Range Rover Evoque8 wersji · od 59 500 €