Land Rover présente la mise à jour du Range Rover Evoque en plusieurs points

Land Rover annonçait déjà cette mise à jour depuis un certain temps et elle est enfin arrivée : la deuxième génération du Range Rover Evoque se présente avec un restylage pas très profond à vrai dire, qui touche plusieurs éléments, la mécanique étant peut-être la principale protagoniste avec l’adoption de la technologie mild-hybrid, comme sur le reste de ses modèles.

Comme c’est généralement le cas lorsqu’il s’agit d’un restylage, les changements se concentrent sur l’avant du Range Rover Evoque. Si l’on regarde de plus près, on remarque des nouveaux phares, au dessin beaucoup plus fin et épuré tout en conservant leur signature lumineuse caractéristique, et qui intègrent également la technologie Pixel LED. L’arrivée de ces nouveaux phares a entraîné une modification du dessin de la calandre, même s’il faut bien observer pour s’en apercevoir.

Avec ce restylage, Land Rover a également profité de l’occasion pour rendre le Range Rover Evoque encore plus personnalisable dans son design extérieur, avec une palette de couleurs déjà large qui s’enrichit encore avec l’arrivée des nouvelles teintes Arroios Grey, Tribeca Blue et Corinthian Bronze, lesquelles pourront également être associées à un toit dans les coloris Narvik Black et Corinthian Bronze. Impossible non plus d’oublier les huit modèles de jantes allant jusqu’à 21 pouces, avec cinq nouvelles finitions ainsi que l’option poli miroir, cette dernière étant disponible uniquement sur les versions Evoque Autobiography et Dynamic HSE.

Le Range Rover Evoque est synonyme de luxe et de confort pour ses occupants, qui profiteront de matériaux de haute qualité comme le mélange de laine végane Kvadrat avec le tissu Ultrafabrics, un mélange caractérisé par un poids inférieur de 58 % à celui du cuir traditionnel, même si, bien sûr, le cuir traditionnel reste également disponible pour ceux qui le préfèrent. Parmi les nouveautés en matière de design, on trouve aussi la possibilité d’installer des garnitures intérieures couleur Moonlight Chrome, présentes sur le volant, la console centrale ou les cadres des buses d’aération.

Une fois au volant du nouveau Range Rover Evoque, le conducteur remarquera en premier lieu le nouveau système multimédia Pivi Pro, qui reprend la lignée de celui présenté sur le Velar, composé d’un écran tactile incurvé de 11,4 pouces placé sur une console désormais positionnée plus haut et plus près du conducteur, ce qui libère davantage d’espace et permet d’équiper de série le chargeur sans fil pour smartphones. Impossible non plus d’oublier le nouveau levier de vitesses, qui adopte un nouveau design.

Sur le plan mécanique, le nouveau Range Rover Evoque adopte la technologie mild-hybrid 48 V qui permet de réduire la consommation et les émissions. L’offre se compose du seul moteur essence disponible, le P160 d’une puissance de 160 CV et d’un couple de 260 Nm transmis à l’essieu avant par une boîte de vitesses automatique ; on passe ensuite au diesel D165 d’une puissance de 163 CV, disponible avec une boîte manuelle et une traction avant (sans technologie mild-hybrid) ou avec une boîte automatique et une transmission intégrale (intégrant la technologie mild-hybrid), tandis que l’option diesel la plus puissante revient au D200 avec 200 CV, un couple de 430 Nm, une boîte automatique et une transmission intégrale.

L’option la plus écologique que nous propose Land Rover pour le Range Rover Evoque reste la version hybride rechargeable P300e, qui associe un moteur essence trois cylindres à un moteur électrique pour une puissance totale de 309 CV ; grâce à sa batterie de 14,9 kWh, elle permet de parcourir jusqu’à 62 kilomètres en mode entièrement électrique. Avec la recharge rapide en courant continu incluse de série, cette batterie peut atteindre 80 % en 30 minutes.

Land Rover ne tardera pas à commercialiser le nouveau Range Rover Evoque en Espagne, où il peut déjà être commandé avec un prix de départ de 50 900 euros.

Fiche technique de cette voiture

Tout-terrainLand Rover Range Rover Evoque8 versions · à partir de 59 500 €