Lotus Eletre X, 영국의 스포츠 SUV가 952마력의 플러그인 하이브리드 버전으로 라인업을 넓힌다

Lotus은 순수 전기 모델에 베팅하기로 결정한 브랜드 중 하나이며, SUV 열풍에도 굴복했다. 이는 영국 브랜드의 새로운 시대를 여는 선봉장인 Eletre에서 잘 드러난다. 이 모델은 2023년 유럽에서 판매를 시작했으며, 이제 거의 3년이 지나 이 라인업에 플러그인 하이브리드 버전이 추가되는데, 이는 Eletre X라는 이름으로 출시된다.

Lotus Eletre X는 중국에서 처음 공식 공개된 X Hybrid 기술을 기반으로 한다. Lotus이 Geely Auto Group에 속해 있다는 점을 기억하자. 이는 Lotus FOR ME라는 SUV를 통해서이며, 따라서 아래에 제시하는 모든 수치는 이 모델에 해당한다. Lotus은 2026년 6월 유럽에서 Eletre X를 출시할 계획이며, 출시가 가까워지면 유럽 사양의 공식 수치와 장비, 가격을 자세히 공개할 것이다.

하지만 현재로서는 Lotus FOR ME를 통해 Eletre X가 어떤 모습일지 가늠할 수 있으며, 적어도 수치상으로는 실망시키지 않을 스포츠카처럼 보인다. 물론 가격은 일부 구매자에게만 현실적일 것이다. 실제로 Lotus 측은 Eletre X와 그 X Hybrid 플랫폼이 고성능 하이브리드 기술 분야에서 유럽의 새로운 이정표가 될 것이며, 순수 전기 스포츠카 구매자들을 망설이게 하는 주행거리 문제 없이 이를 결합할 것이라고 밝혔다.

지금까지 Lotus Eletre 구매자들은 두 가지 완전 전기 파워트레인 중에서 선택할 수 있었다. 한쪽은 각 축에 하나씩 전기 모터 두 개를 장착하여 총 시스템 출력 450 kW와 116 kWh 용량의 배터리를 제공하는 버전이다. 다른 한쪽은 같은 배터리와 같은 모터 구성을 사용하지만 출력을 675 kW까지 높인 더 강력한 버전이다.

이제 Eletre X는 출력 면에서 앞선 모델들보다 한 단계 더 위에 자리 잡는다. 내연기관 외에도 전방과 후방에 PMSM 모터를 사용하여 시스템 결합 출력 700 kW (952 CV)와 935 Nm의 토크를 확보하며, 이 수치로 0에서 100km/h까지 3.3초 만에 가속할 수 있다. Lotus은 배터리 SOC가 약 20%에 불과해도 시스템이 최대 550 kW를 공급할 수 있어, 산악 도로 같은 까다로운 구간에서도 손쉽게 추월할 수 있다고 덧붙였다.

이 하이브리드 시스템은 52리터 연료 탱크와 70 kWh 용량의 배터리에 의존한다. 이를 통해 복합 주행거리는 예상상 1,200킬로미터를 넘고, 전기 모드만의 주행거리는 약 350킬로미터가 되어, 일상적인 이동에서 걱정 없이 주행하기에 충분하다. 또한 이 플랫폼은 초고속 직류 충전(DC)을 지원하여, 900 V 아키텍처 덕분에 배터리를 약 9분 만에 20%에서 80%까지 충전할 수 있다. 여기에 주행 중 에너지를 회수하는 네 단계의 회생제동도 더해진다.