Lotus إيلتري X، سيارة الدفع الرياضية الإنجليزية متعددة الاستخدامات (SUV)، توسّع نطاق عرضها بنسخة هجينة قابلة للشحن بقدرة 952 حصانًا (CV)

Lotus هي إحدى العلامات التي قررت الرهان على الطرازات الكهربائية بالكامل، بل وانساقت أيضًا وراء موجة سيارات الدفع الرباعي (SUV)، ومثال ذلك رائدها في هذا العصر الجديد للعلامة الإنجليزية، إيلتري. بدأ هذا الطراز تسويقه في أوروبا عام 2023، والآن، بعد ما يقارب ثلاث سنوات، ستتوسّع العائلة بـنسخة هجينة قابلة للشحن، تُسمّى إيلتري X.

تستند Lotus إيلتري X إلى تقنية X Hybrid التي ظهرت رسميًا في الصين، وتجدر الإشارة إلى أن Lotus تنتمي إلى مجموعة Geely Auto، من خلال سيارة الدفع الرباعي المسماة Lotus FOR ME، ولذلك فإن جميع الأرقام التي نعرضها فيما يلي تخص هذا الطراز. Lotus تعتزم إطلاق إيلتري X في أوروبا في يونيو 2026، ولذلك فمن المتوقع أن تكشف عن الأرقام الرسمية للمواصفات الأوروبية وتجهيزاتها وسعرها في موعد قريب من إطلاقها.

لكن في الوقت الحالي، تفيدنا Lotus FOR ME في معرفة ما ستقدمه إيلتري X، ويبدو على الأقل من حيث الأرقام أنها ستكون سيارة رياضية لن تخيّب الآمال، وإن كان سعرها بطبيعة الحال لن يناسب سوى قلة من الجيوب. بل إنه وفقًا لما ذكرته Lotus، فإن إيلتري X ومنصة X Hybrid الخاصة بها ستحقق علامة فارقة جديدة في أوروبا فيما يتعلق بالتقنية الهجينة عالية الأداء، وكل ذلك مع تجاوز مشكلة مدى القيادة التي قد تثني المشترين المحتملين للسيارات الرياضية الكهربائية بالكامل.

حتى الآن، كان بإمكان مشتري Lotus إيلتري الاختيار بين نوعين من المحركات الكهربائية بالكامل: من جهة، هناك النسخ ذات المحركين الكهربائيين، واحد على كل محور، التي توفر قدرة إجمالية للنظام تبلغ 450 كيلوواط مع بطارية سعتها 116 كيلوواط/ساعة. ومن جهة أخرى، هناك النسخ الأقوى، ببطارية وتكوين محركات مماثلين، لكنها ترفع القدرة في هذه الحالة حتى 675 كيلوواط.

وهكذا، ستتفوق إيلتري X على سابقاتها بخطوة أخرى من حيث القدرة، إذ تستخدم، إلى جانب محرك الاحتراق الداخلي، محركات PMSM أمامية وخلفية، محققةً قدرة إجمالية للنظام تبلغ 700 كيلوواط (952 حصانًا)، وعزم دوران 935 نيوتن متر، وهي أرقام تتيح لها التسارع حتى 100 كم/ساعة في 3.3 ثانية. كما تؤكد Lotus أن النظام، حتى مع شحنة بطارية (SOC) تبلغ نحو 20%، يمكن أن يوفر حتى 550 كيلوواط، ما يعني إمكانية تجاوز السيارات الأخرى بسهولة حتى على الطرق الصعبة كالمنحدرات الجبلية.

يعتمد هذا النظام الهجين على خزان وقود سعته 52 لترًا وبطارية سعتها 70 كيلوواط/ساعة، ما يجعل مدى القيادة المشترك يتجاوز على الأرجح 1,200 كيلومتر، بينما سيبلغ مدى القيادة في الوضع الكهربائي بالكامل نحو 350 كيلومترًا، وهو كافٍ للتنقل خلال الاستخدام اليومي دون القلق أثناء التنقلات اليومية. كما تتيح هذه المنصة الشحن فائق السرعة بالتيار المستمر (DC)، ما يسمح بالانتقال من 20% إلى 80% من طاقة البطارية في نحو 9 دقائق بفضل بنية 900 فولت، والتي تُكمَل أيضًا بأربعة مستويات من الكبح المتجدد لاستعادة الطاقة أثناء القيادة.