Lotus Eletre X, de Britse SUV met sportief karakter breidt zijn gamma uit met een plug-inhybride versie van 952 CV

Lotus is een van die merken die heeft gekozen voor pure elektrische modellen en zelfs is bezweken aan de SUV-koorts. Een voorbeeld hiervan is hun vlaggenschip van dit nieuwe tijdperk voor het Engelse merk, de Eletre. Dit model werd in 2023 in Europa op de markt gebracht en nu, bijna drie jaar later, wordt de familie uitgebreid met een plug-inhybride versie, genaamd Eletre X.

De Lotus Eletre X is gebaseerd op de X Hybrid-technologie die officieel debuteerde in China. Ter herinnering: Lotus behoort tot Geely Auto Group, via de SUV genaamd Lotus FOR ME, en daarom hebben alle cijfers die we hieronder vermelden betrekking op dit model. Lotus plant de lancering van de Eletre X in Europa in juni 2026. Op een moment dat dichter bij de lancering ligt, zullen de officiële cijfers van de Europese specificatie, de uitrusting en de prijs worden bekendgemaakt.

Voorlopig geeft de Lotus FOR ME ons al een beeld van wat we van de Eletre X kunnen verwachten, en wat de cijfers betreft lijkt het een sportieve auto te worden die niet zal teleurstellen, al zal de prijs uiteraard alleen voor een beperkt aantal portemonnees haalbaar zijn. Volgens Lotus zal de Eletre X met de bijbehorende X Hybrid-platform in Europa een nieuwe mijlpaal zetten op het gebied van hybride technologie met hoge prestaties, zonder het probleem van de actieradius dat potentiële kopers van pure elektrische sportwagens vaak afschrikt.

Tot nu toe konden kopers van de Lotus Eletre kiezen uit twee volledig elektrische motorisaties: enerzijds versies met twee elektromotoren, één op elke as, die samen een systeemvermogen van 450 kW leveren, met een accu van 116 kWh capaciteit. Anderzijds zijn er de krachtigere versies, met dezelfde accu en dezelfde motorconfiguratie, maar waarbij het vermogen in dit geval oploopt tot 675 kW.

De Eletre X zal qua vermogen nog een trede hoger staan dan de voorgaande modellen, want naast de verbrandingsmotor maakt hij gebruik van PMSM-motoren voor en achter, wat een gecombineerd systeemvermogen oplevert van 700 kW (952 CV) en een koppel van 935 Nm. Met deze cijfers accelereert hij in 3,3 seconden naar 100 km/h. Lotus stelt bovendien dat het systeem, zelfs bij een accu-SOC van ongeveer 20%, tot 550 kW kan leveren, wat betekent dat inhalen gemakkelijk is, zelfs op veeleisende wegen zoals een bergpas.

Dit hybride systeem steunt op een brandstoftank van 52 liter en een accu van 70 kWh capaciteit, waardoor de gecombineerde actieradius naar verwachting meer dan 1.200 kilometer zal bedragen, terwijl de actieradius in de volledig elektrische modus ongeveer 350 kilometer zal zijn, voldoende voor het dagelijkse gebruik zonder zorgen over dagelijkse verplaatsingen. Dit platform maakt bovendien ultrasnel laden op gelijkstroom (DC) mogelijk, waarmee de accu in ongeveer 9 minuten van 20% naar 80% kan worden opgeladen dankzij de 900 V-architectuur. Die wordt aangevuld met vier niveaus van regeneratief remmen om tijdens het rijden energie terug te winnen.