Lotus Eletre X, иngiliz spor SUV'si, 952 CV gücünde plug-in hibrit versiyonuyla gamını genişletiyor

İngiliz marka Lotus, saf elektrikli modellere yönelen ve SUV modasına da kapılan markalardan biri. Bunun bir kanıtı da İngiliz marka için bu yeni dönemin amiral gemisi olan Eletre. Bu model 2023 yılında Avrupa’da satışa çıktı ve şimdi, neredeyse üç yıl sonra, aileye plug-in hibrit versiyon ekleniyor; adı Eletre X.

Lotus Eletre X, Çin’de resmen debut yapan X Hybrid teknolojisine dayanıyor. Hatırlatalım, Lotus Geely Auto Group’a ait ve Lotus FOR ME adlı SUV üzerinden de bu teknolojiyi kullanıyor; bu nedenle aşağıda vereceğimiz tüm rakamlar bu modele ait. Lotus, Eletre X’i Avrupa’da Haziran 2026’da piyasaya sürmeyi planlıyor; lansman tarihine yakın bir zamanda Avrupa spesifikasyonuna ait resmi rakamları, donanımı ve fiyatı açıklayacaklar.

Şimdilik Lotus FOR ME, Eletre X’in neler sunacağı konusunda bize fikir veriyor; en azından rakamlara bakılırsa hayal kırıklığı yaratmayacak bir spor modele benziyor, ancak fiyatı elbette sadece birkaç kişinin bütçesine uygun olacak. Nitekim Lotus’dan yapılan açıklamalara göre Eletre X ve buna ait X Hybrid platformu, yüksek performanslı hibrit teknolojisi alanında Avrupa’da yeni bir dönüm noktası oluşturacak; üstelik saf elektrikli spor araç alıcılarını çekindiren menzil sorununu da yaşatmadan.

Şu ana kadar Lotus Eletre alıcıları iki farklı tam elektrikli motor seçeneği arasından seçim yapabiliyordu: Bir yanda her aksta birer elektrik motoru bulunan, toplam sistem gücü 450 kW olan ve 116 kWh kapasiteli bataryayla birlikte gelen versiyonlar. Diğer yanda ise aynı batarya ve aynı motor düzenine sahip, ancak gücü 675 kW‘a kadar çıkan daha güçlü versiyonlar bulunuyordu.

Eletre X ise güç açısından bu modellerin bir basamak üzerinde yer alacak; içten yanmalı motorun yanı sıra ön ve arka PMSM motorlarını kullanarak 700 kW (952 CV) toplam sistem gücüne ve 935 Nm tork değerine ulaşıyor. Bu değerlerle araç 100 km/s hıza yalnızca 3,3 saniyede çıkabiliyor. Lotus, bataryanın SOC değeri yaklaşık yüzde 20 iken bile sistemin 550 kW’a kadar güç verebileceğini belirtiyor; bu da dağ yokuşu gibi zorlu yollarda bile kolayca sollama yapılabileceği anlamına geliyor.

Bu hibrit sistem, 52 litrelik bir yakıt deposu ve 70 kWh kapasiteli bir batarya üzerine kurulu; böylece toplam menzilin öngörülen 1.200 kilometreyi aşması bekleniyor. Yalnızca elektrikli modda ise menzil yaklaşık 350 kilometre olacak ve bu, günlük kullanımda yolculuklar için yeterli olacaktır. Platform ayrıca ultra hızlı doğru akım şarjı (DC) imkânı sunuyor; 900 V mimarisi sayesinde bataryanın yüzde 20’sinden yüzde 80’ine yaklaşık 9 dakikada çıkılabiliyor. Ayrıca sürüş sırasında enerji geri kazanmak için dört seviyeli rejeneratif frenleme de bulunuyor.