Maserati는 내연기관 모델의 생산을 중단하지 않을 것입니다

최근 Maserati은(는) 제대로 해내지 못하고 있는 듯합니다. 실제로 판매량은 계속 줄고 있으며, 비교적 새 모델인 두 대의 스포츠 세단을 제외하고도 Maserati GranTurismo와 Maserati Levante를 여전히 판매하고 있습니다. 라인업에 이토록 다양한 선택지를 갖춘 것은 이번이 처음입니다.

그럼에도 제품 쇄신 계획이 마련되어 있으며, 향후 10년 동안 이 브랜드가 여러 전동화 제품을 출시하는 모습을 보게 될 것입니다. 이것이 Maserati에서 내연기관의 종말을 의미하게 될까요?

일부 소식통은 미국 시장을 담당하는 브랜드 운영 책임자 Al Gardner의 말을 인용해, Maserati가 내연기관 모델을 계속 생산할 것이라고 전했습니다. 이 임원은 자동차 업계가 점차 내연기관을 없애는 명백한 추세와 달리, Maserati에서는 내연기관 모델의 생산을 중단하지 않을 것이라고 약속했습니다.

Gardner에 따르면, 어떤 무배출 파워트레인도 Maserati를 구매하는 드라이빙 애호가들이 찾는 그 특별한 짜릿함을 주지는 못합니다. “이 브랜드는 내연기관이 필요합니다. 그 날것의 짜릿함이 필요하죠”.

2022년, Maserati의 핵심 해

삼지창 엠블럼의 브랜드는 2022년을 목표로 삼고 있습니다. 이 시점에 Maserati의 라인업은 전면 재검토될 예정이며 신제품도 추가됩니다. Maserati의 첫 번째 제품은 다음 제네바 모터쇼에서 공개될 스포츠카이며, 두 번째 제품은 Maserati Levante 아래에 자리 잡을 더 작은 SUV입니다.

따라서 향후 몇 년 동안 Maserati는 하이브리드, 순수 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량을 판매하게 될 것입니다. 또한 Maserati 북미 지역 운영 책임자는 자사 차량에 대한 관심이 저조한 이유가 제품 라인업이 아니라 인식의 문제와 연관되어 있다고 보고 있다고 밝혔습니다. 실제로 그는 사람들이 Maserati Levante를 한 번만 운전해 보면 그 차에 반하게 될 것이라고 확신하고 있습니다.

Maserati Levante, 브랜드의 플래그십 모델일까요?

바람의 이름을 가진 이 SUV는 자신의 세그먼트를 뒤흔들었습니다. Maserati는 안주하지 않고 해마다 이 대형 SUV의 새로운 버전을 선보이며 성능을 향상시키고 새로운 고객의 관심을 끌고 있습니다.

가장 인상적인 버전 중 하나는 Maserati Levante Trofeo입니다. 이 괴물은 Porsche Cayenne Turbo와 맞서며, Ferrari가 개발한 3.8리터 더블 터보 V8 엔진을 장착하고 있습니다. 이 파워트레인은 590 CV와 730 Nm의 최대 토크를 발휘할 수 있습니다. 리터당 156 CV의 출력을 내는, Maserati가 지금까지 자사 모델에 장착한 것 중 가장 높은 비출력 엔진입니다.

또한 0에서 100km/h까지 단 3.9초 만에 가속할 수 있으며, 최고 속도는 300km/h 이상에 도달합니다. 이 엔진은 Q4 Intelligent All-Wheel Drive 사륜구동 시스템과 결합되며, 재설계된 실린더 헤드, 배기가스 유량을 늘린 새로운 터보차저, 그리고 전용 피스톤과 커넥팅 로드 등의 개량을 거쳤습니다.