Mercedes-Benz 가 새로운 Sprinter에 적용될 개선 사항 일부를 미리 공개했습니다

Mercedes-Benz의 상용차 부문은 2026년부터 전기 밴 라인업의 혁신을 준비하고 있습니다. 내년에는 현행 EQV의 후속 모델 출시로 포문을 열며, 이 전기차는 완전히 새롭게 단장된 제품군의 시작을 알립니다. 얼마 후에는 VLS가 합류합니다. 이는 최대 8인승을 갖춘 럭셔리 리무진으로, VIP 승객 수송과 이동식 사무실 용도를 위해 설계되었으며, 특히 수요가 매우 높을 것으로 예상되는 중국 시장을 주요 타깃으로 합니다. 이어서 라인업에는 새로운 Sprinter의 상용 variant가 추가되며, 이들은 다양한 크기의 차체와 플랫폼을 통해 다용도성을 그대로 유지할 것입니다.

슈투트가르트의 이 회사는 30년 전 첫 번째 Sprinter로 상용차 세그먼트에 혁신을 일으켰고, 그 이후 이 모델은 경쟁 차종들 사이에서 줄곧 기준점으로 자리해 왔습니다. 2018년에 출시되고 이듬해 전동화된 3세대는 2024년에 대대적인 업데이트를 거쳐 효율이 크게 향상되었습니다. 그리고 내년에는 4세대가 800볼트 아키텍처 덕분에 기술적 도약을 이루며, 초고속 충전을 가능하게 할 것입니다.

독일 제조사는 처음에 새로운 상용차 라인업을 100% 전기차로만 구성하겠다고 발표했지만, 전기차 시장의 성장이 예상보다 더디게 이루어지면서 하이브리드를 포함한 내연기관 버전을 유지하기로 했습니다. Mercedes-Benz는 전기 모델용 VAN.EA와 내연기관 모델용 VAN.CA, 두 개의 플랫폼을 사용하며, 두 플랫폼은 부품의 70%를 공유하여 생산 비용을 절감합니다.

앞으로 다가올 것들

공식 발표를 기다려야 정확한 세부 사항을 알 수 있겠지만, Mercedes-Benz는 브랜드 창립 기념 행사에서 6.5미터 높이의 “The Boulder“라는 석조 조형물을 통해 새로운 전기 밴 라인업의 외관 디자인을 살짝 드러냈습니다. 이 조형물은 밴치고는 상당히 돌출된 그릴과 평소보다 길고 낮은 보닛을 보여주었는데, 이는 앞쪽 트렁크(프런트 트렁크)가 추가될 가능성을 열어 두는 것입니다. 승객용과 상용 버전 모두 뒷바퀴 조향 축(후륜 조향)을 장착할 수 있어, 회전 반경이 줄어들어 좁은 공간에서의 조작성이 향상될 것입니다.

연결성 측면에서, 새로운 Mercedes-Benz 밴에는 CLA와 GLC 같은 전기 승용차에 이미 적용된 운영체제 MB.OS가 탑재됩니다. OTA 원격 업데이트를 지원하며 서드파티 애플리케이션도 통합됩니다. 이를 통해 예를 들어 차량 관리자들은 화면에서 직접 Van Uptime Monitor 같은 도구에 접근할 수 있으며, 이 도구는 가동 가능성과 운영 효율을 극대화합니다.