Mercedes-Benz 预先透露了即将搭载于全新 Sprinter 上的部分改进

Mercedes-Benz 的商用车部门正在为 2026 年起的电动厢式车产品线迎来一场革新做准备。明年将首先推出现款 EQV 的继任车型，这款纯电动车将开启一个全面焕新的车型家族。不久之后，VLS 也将上市，这是一款可容纳最多八名乘客的豪华礼宾车，专为 VIP 乘客运输及移动办公场景设计，主要面向中国市场，预计该车型需求将非常旺盛。随后，全新 Sprinter 的商用版本将加入产品线，它们将凭借多种车身形式和不同尺寸的平台，保持其多功能性。

这家总部位于斯图加特的汽车制造商在三十年前凭借首款 Sprinter 彻底改变了商用车细分市场，此后该车型一直是同级竞争中的标杆。第三代车型于 2018 年推出，次年实现电动化，并在 2024 年迎来深度升级，能效大幅提升。明年，第四代车型将借助 800 伏架构实现技术飞跃，从而支持超快速充电。

尽管这家德国制造商最初宣布其全新商用车产品线将完全电动化，但电动汽车市场的增长速度低于预期，促使该公司保留了燃油车型版本，其中也包括混合动力车型。Mercedes-Benz 将采用两个平台：电动车型使用 VAN.EA，燃油车型使用 VAN.CA，两者共享 70% 的组件，以此降低生产成本。

未来即将到来的车型

虽然我们仍需等待正式发布才能了解全部细节，但 Mercedes-Benz 在品牌周年庆典期间，通过一座 6.5 米高的石雕作品”The Boulder“，初步展示了其全新电动厢式车产品线的外观设计。这件作品透露出较为突出的进气格栅，以及比厢式车常见水平更长、更低的发动机罩，这也为可能加装前置后备厢打开了空间。无论是乘用版还是商用版，都可能配备转向式后桥，从而凭借更小的转弯半径提升在狭窄空间中的操控性。

在连接功能方面，Mercedes-Benz 的新款厢式车将搭载 MB.OS 操作系统，该系统此前已应用于 CLA、GLC 等电动乘用车。它将支持 OTA 远程升级，并能集成第三方应用。例如，车队管理人员可直接通过车载屏幕使用 Van Uptime Monitor 等工具，从而最大限度地提高车辆的可用性和运营效率。