Mercedes-Benz dévoile certaines des améliorations qui seront intégrées à la nouvelle Sprinter

La division des véhicules utilitaires de Mercedes-Benz se prépare à une révolution de sa gamme de fourgonnettes électriques à partir de 2026. L’année prochaine débutera avec le lancement de la remplaçante de l’actuelle EQV, un modèle électrique qui ouvrira la voie à une famille entièrement renouvelée. Peu après arrivera la VLS, une limousine de luxe pouvant accueillir jusqu’à huit places, conçue pour le transport de passagers VIP et son utilisation comme bureau mobile, destinée avant tout au marché chinois, où la demande pour ce modèle devrait être très forte. Ensuite, les variantes utilitaires de la nouvelle Sprinter rejoindront la gamme et conserveront leur polyvalence avec des carrosseries fermées et des plateformes de différentes tailles.

La firme de Stuttgart a révolutionné le segment des véhicules utilitaires il y a trois décennies avec la première Sprinter, et depuis lors ce modèle reste une référence face à la concurrence. La troisième génération, lancée en 2018 et électrifiée l’année suivante, a reçu en 2024 une mise à jour en profondeur avec une amélioration substantielle de son efficacité et, l’an prochain, la quatrième génération franchira un cap technologique grâce à l’architecture 800 volts, qui permettra des recharges ultra-rapides.

Bien que le constructeur allemand ait initialement annoncé que sa nouvelle gamme de véhicules utilitaires serait entièrement électrique, la croissance du marché des véhicules électriques, plus lente que prévu, a conduit la compagnie à maintenir des versions à moteur thermique, y compris des hybrides. Mercedes-Benz utilisera deux plateformes, VAN.EA pour les modèles électriques et VAN.CA pour les thermiques, les deux partageant 70 % de leurs composants afin de réduire les coûts de production.

Ce qui arrive

Bien que nous devions encore attendre la présentation officielle pour connaître tous les détails, Mercedes-Benz a laissé entrevoir le design extérieur de sa nouvelle gamme de fourgonnettes électriques lors de la célébration de l’anniversaire de la marque, à travers une sculpture en pierre de 6,5 mètres intitulée « The Boulder ». Cette sculpture laissait deviner une calandre assez proéminente et un capot plus long et plus bas que d’habitude pour une fourgonnette, ce qui ouvre la porte à l’éventuelle intégration d’un coffre avant. Les versions pour passagers comme les versions utilitaires pourront être équipées d’un essieu arrière directeur pour améliorer la maniabilité dans les espaces restreints, grâce à un rayon de braquage réduit.

En matière de connectivité, les nouvelles fourgonnettes de Mercedes-Benz intégreront MB.OS, le système d’exploitation déjà présent sur des voitures électriques comme la CLA et la GLC. Il prendra en charge les mises à jour à distance OTA et intégrera des applications tierces. Cela permettra par exemple aux gestionnaires de flottes d’accéder directement depuis l’écran à des outils comme Van Uptime Monitor, qui maximise la disponibilité et l’efficacité opérationnelle.