Mercedes-Benz kündigt einige der Verbesserungen an, die der neue Sprinter erhalten wird

Die Nutzfahrzeugsparte von Mercedes-Benz bereitet sich ab 2026 auf eine Revolution in ihrer Palette an Elektrotransportern vor. Das kommende Jahr beginnt mit der Markteinführung des Nachfolgers des aktuellen EQV, eines Elektrofahrzeugs, das den Weg für eine komplett erneuerte Familie ebnet. Kurz darauf folgt die VLS, eine Luxuslimousine mit bis zu acht Sitzplätzen, die für den Transport von VIP-Passagieren und als mobiles Büro konzipiert ist und sich vor allem an den chinesischen Markt richtet, wo die Nachfrage nach diesem Modell voraussichtlich sehr hoch sein wird. Anschließend werden die gewerblichen Varianten des neuen Sprinter in die Palette aufgenommen, die mit geschlossenen Aufbauten und Plattformen in verschiedenen Größen ihre Vielseitigkeit beibehalten.

Die Firma aus Stuttgart revolutionierte vor drei Jahrzehnten mit dem ersten Sprinter das Segment der Nutzfahrzeuge, und seitdem gilt dieses Modell im Wettbewerb als Referenz. Die dritte Generation, 2018 eingeführt und ein Jahr später elektrifiziert, erhielt 2024 ein umfassendes Update mit einer erheblichen Verbesserung der Effizienz, und im kommenden Jahr wird die vierte Generation dank der 800-Volt-Architektur einen technologischen Sprung machen, der Schnellladungen ermöglicht.

Obwohl der deutsche Hersteller zunächst angekündigt hatte, dass seine neue Palette an Nutzfahrzeugen bereits zu hundert Prozent elektrisch sein würde, hat das langsamer als erwartete Wachstum des Elektrofahrzeugmarktes das Unternehmen dazu veranlasst, Versionen mit Verbrennungsmotor, einschließlich Hybriden, beizubehalten. Mercedes-Benz wird zwei Plattformen einsetzen, VAN.EA für die Elektromodelle und VAN.CA für die Verbrenner, wobei sich beide 70 Prozent der Komponenten teilen, um so die Produktionskosten zu senken.

Was kommt

Obwohl wir auf die offizielle Präsentation warten müssen, um alle Details zu erfahren, deutete Mercedes-Benz das Außendesign seiner neuen Palette an Elektrotransportern während der Feier zum Markenjubiläum an, und zwar in einer 6,5 Meter großen Steinskulptur mit dem Namen „The Boulder“. Diese Skulptur ließ einen recht markanten Kühlergrill und eine für einen Transporter ungewöhnlich lange und flache Motorhaube erahnen, was die Tür für einen möglichen vorderen Kofferraum öffnet. Sowohl die Personen- als auch die Nutzfahrzeugversionen können mit einer gelenkten Hinterachse ausgestattet werden, um die Manövrierfähigkeit in engen Räumen dank eines kleineren Wendekreises zu verbessern.

Was die Konnektivität betrifft, wird in die neuen Transporter von Mercedes-Benz MB.OS integriert, das Betriebssystem, das bereits in Elektro-Pkw wie dem CLA und dem GLC verwendet wird. Es unterstützt Over-the-Air-Updates (OTA) und integriert Drittanbieter-Apps. Dadurch können Flottenmanager beispielsweise direkt über den Bildschirm auf Werkzeuge wie Van Uptime Monitor zugreifen, das die Verfügbarkeit und betriebliche Effizienz maximiert.