Mercedes-Benz анонсирует некоторые улучшения, которые появятся в новом Sprinter

Подразделение коммерческих автомобилей Mercedes-Benz готовится к революции в линейке электрических фургонов начиная с 2026 года. В следующем году стартует выпуск преемника нынешнего EQV — электрической модели, которая откроет путь к полностью обновлённому семейству. Вскоре после этого появится VLS — роскошный лимузин с количеством мест до восьми, предназначенный для перевозки VIP-пассажиров и использования в качестве мобильного офиса, ориентированный в первую очередь на китайский рынок, где ожидается очень высокий спрос на эту модель. Затем в линейку войдут коммерческие версии нового Sprinter, которые сохранят свою универсальность благодаря закрытым кузовам и платформам разных размеров.

Компания из Штутгарта совершила революцию в сегменте коммерческих автомобилей три десятилетия назад с первым Sprinter, и с тех пор эта модель остаётся эталоном на фоне конкурентов. Третье поколение, представленное в 2018 году и электрифицированное годом позже, в 2024 году получило глубокое обновление с существенным повышением эффективности, а в следующем году четвёртое поколение совершит технологический скачок благодаря архитектуре на 800 вольт, которая позволит выполнять сверхбыструю зарядку.

Хотя изначально немецкий производитель заявлял, что его новая линейка коммерческих автомобилей будет полностью электрической, более медленный, чем ожидалось, рост рынка электромобилей заставил компанию сохранить версии с двигателем внутреннего сгорания, включая гибриды. Mercedes-Benz будет использовать две платформы: VAN.EA для электрических моделей и VAN.CA для моделей с двигателем внутреннего сгорания, при этом обе платформы используют общими 70 процентов компонентов, чтобы снизить производственные издержки.

Что нас ждёт

Хотя официальной презентации нам ещё придётся подождать, чтобы узнать все детали, Mercedes-Benz намекнул на внешний дизайн своей новой линейки электрических фургонов во время празднования юбилея марки — с помощью каменной скульптуры высотой 6,5 метра под названием “The Boulder“. Эта скульптура демонстрировала довольно выступающую решётку радиатора и капот длиннее и ниже обычного для фургона, что открывает возможность появления переднего багажника. И пассажирские, и коммерческие версии смогут оснащаться управляемой задней осью, что улучшит маневренность в ограниченном пространстве благодаря меньшему радиусу поворота.

Что касается связи, новые фургоны Mercedes-Benz получат MB.OS — операционную систему, которая уже используется в легковых электромобилях, таких как CLA и GLC. Она будет поддерживать удалённые обновления OTA и интегрировать сторонние приложения. Это позволит, например, управляющим автопарками напрямую с экрана получать доступ к таким инструментам, как Van Uptime Monitor, который максимизирует доступность и эффективность эксплуатации.