Mercedes-Benz anticipa alcune delle migliorie che la nuova Sprinter integrerà

La divisione veicoli commerciali di Mercedes-Benz si prepara a una rivoluzione nella sua gamma di furgoni elettrici a partire dal 2026. Il prossimo anno prenderà il via con il lancio della erede dell’attuale EQV, un modello elettrico che aprirà la strada a una famiglia completamente rinnovata. Poco dopo arriverà la VLS, una limousine di lusso con fino a otto posti pensata per il trasporto di passeggeri VIP e per l’impiego come ufficio mobile, orientata principalmente al mercato cinese, dove la domanda di questo modello dovrebbe essere molto elevata. Successivamente, alla gamma si aggiungeranno le varianti commerciali della nuova Sprinter, che manterranno la loro versatilità con carrozzerie chiuse e piattaforme di diverse dimensioni.

La casa di Stoccarda ha rivoluzionato il segmento dei veicoli commerciali tre decenni fa con la prima Sprinter, e da allora questo modello è rimasto un punto di riferimento rispetto alla concorrenza. La terza generazione, lanciata nel 2018 ed elettrificata l’anno successivo, nel 2024 ha ricevuto un aggiornamento profondo con un sostanziale miglioramento dell’efficienza e, il prossimo anno, la quarta generazione compirà un salto tecnologico grazie all’architettura a 800 volt, che permetterà ricariche ultrarapide.

Sebbene inizialmente il costruttore tedesco avesse annunciato che la sua nuova gamma di veicoli commerciali sarebbe stata già al cento per cento elettrica, la crescita del mercato dei veicoli elettrici più lenta del previsto ha spinto la compagnia a mantenere versioni con motore a combustione, incluse le ibride. Mercedes-Benz utilizzerà due piattaforme, VAN.EA per i modelli elettrici e VAN.CA per quelli termici, condividendo entrambe il 70 per cento dei componenti per ridurre così i costi di produzione.

Quello che ci aspetta

Sebbene dovremo ancora attendere la presentazione ufficiale per conoscere tutti i dettagli, Mercedes-Benz ha anticipato il design esterno della sua nuova gamma di furgoni elettrici durante la celebrazione dell’anniversario del marchio, con una scultura in pietra di 6,5 metri denominata “The Boulder“. Questa scultura lasciava intravedere una griglia piuttosto prominente e un cofano più lungo e basso del consueto per un furgone, il che apre la porta alla possibile introduzione di un vano bagagli anteriore. Sia le versioni passeggeri che quelle commerciali potranno montare un asse posteriore sterzante per migliorare la manovrabilità negli spazi ridotti, grazie a un raggio di sterzata più piccolo.

Per quanto riguarda la connettività, i nuovi furgoni di Mercedes-Benz integreranno MB.OS, il sistema operativo già presente su vetture elettriche come la CLA e la GLC. Supporterà gli aggiornamenti remoti OTA e integrerà applicazioni di terze parti. Ciò consentirà, ad esempio, ai gestori di flotte di accedere direttamente dallo schermo a strumenti come Van Uptime Monitor, che massimizza la disponibilità e l’efficienza operativa.