Mercedes-Benz kondigt alvast enkele verbeteringen aan die de nieuwe Sprinter zal krijgen

De bedrijfswagenafdeling van Mercedes-Benz bereidt zich voor op een revolutie in haar gamma elektrische bestelwagens vanaf 2026. Volgend jaar start met de lancering van de opvolger van de huidige EQV, een elektrisch model dat de weg vrijmaakt voor een volledig vernieuwde familie. Kort daarna volgt de VLS, een luxelimousine met plaats voor maximaal acht personen, bedoeld voor het vervoer van VIP-passagiers en als mobiel kantoor, voornamelijk gericht op de Chinese markt, waar de vraag naar dit model naar verwachting zeer groot zal zijn. Vervolgens worden de bedrijfsvarianten van de nieuwe Sprinter aan het gamma toegevoegd, die hun veelzijdigheid behouden met gesloten carrosserieën en platformen in verschillende formaten.

Het merk uit Stuttgart revolutioneerde drie decennia geleden het segment van de bedrijfswagens met de eerste Sprinter, en sindsdien is dit model een referentie gebleven ten opzichte van de concurrentie. De derde generatie, gelanceerd in 2018 en het jaar daarop geëlektrificeerd, kreeg in 2024 een grondige update met een aanzienlijke verbetering van het rendement en volgend jaar zet de vierde generatie een technologische sprong dankzij de architectuur van 800 volt, die ultrasnelle laadbeurten mogelijk maakt.

Hoewel de Duitse fabrikant aanvankelijk aankondigde dat zijn nieuwe gamma bedrijfswagens al honderd procent elektrisch zou zijn, heeft de trager dan verwachte groei van de markt voor elektrische voertuigen het bedrijf ertoe gebracht versies met verbrandingsmotor te behouden, inclusief hybriden. Mercedes-Benz gebruikt twee platformen, VAN.EA voor de elektrische modellen en VAN.CA voor de thermische, waarbij beide 70 procent van de onderdelen delen om zo de productiekosten te verlagen.

Wat er aankomt

Hoewel we nog op de officiële presentatie moeten wachten om alle details te kennen, gaf Mercedes-Benz tijdens de viering van het merkjubileum een voorproefje van het exterieurontwerp van het nieuwe gamma elektrische bestelwagens, in een stenen beeldhouwwerk van 6,5 meter genaamd “The Boulder“. Dit beeldhouwwerk liet een nogal prominent radiatorrooster en een langere en lagere motorkap zien dan gebruikelijk voor een bestelwagen, wat de deur opent voor de mogelijke toevoeging van een voorste kofferbak. Zowel de passagiersversies als de bedrijfsversies kunnen worden uitgerust met een stuurbare achteras om de wendbaarheid in krappe ruimtes te verbeteren, dankzij een kleinere draaicirkel.

Wat de connectiviteit betreft, krijgen de nieuwe bestelwagens van Mercedes-Benz MB.OS, het besturingssysteem dat al aanwezig is in elektrische personenauto’s zoals de CLA en GLC. Het ondersteunt over-the-air-updates (OTA) en integreert apps van derden. Daardoor kunnen wagenparkbeheerders bijvoorbeeld rechtstreeks vanaf het scherm toegang krijgen tot hulpmiddelen zoals Van Uptime Monitor, die de beschikbaarheid en operationele efficiëntie maximaliseert.