Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, 시승기 (장비, 가격, 의견)

Mercedes-Benz GLK 시승기를 이어갑니다. 이번에 시승한 차량은 7단 자동변속기 7G-Tronic과 4×2 구동 방식이 결합된 170 CV 출력의 220 CDI 디젤 엔진을 탑재했습니다. 엔진, 성능, 주행 감각, 연비에 대한 내용은 시승기 첫 번째 편에서 자세히 다뤘습니다.

두 번째 편에서는 2012년에 부분 변경된 외관 디자인을 살펴보았고, 마감재, 트렁크, 수납 공간을 포함한 실내도 분석했습니다. 이번 세 번째 편에서는 장비, 안전 사양, Mercedes GLK의 가격, 그리고 차량에 대한 개인적인 평가를 다룹니다.

장비

기본 장비부터 살펴보겠습니다. 먼저 안전 사양을 보면, 모든 Mercedes GLK에 기본으로 적용되는 항목으로 운전석 전면, 측면, 커튼, 무릎 에어백, 차체자세제어장치(ESC), 긴급 제동 보조 기능이 포함된 ABS 등이 있습니다. 특히 Adaptive Brake라고 불리는 제동 시스템이 눈에 띕니다.

이 제동 시스템에는 여러 기능이 있습니다. 첫째는 경사로 밀림 방지 기능입니다. 둘째는 가속 페달에서 발을 갑자기 뗄 때 이를 감지해 브레이크 시스템을 미리 준비시키고, 브레이크 패드를 디스크에 가볍게 밀착시키는 기능입니다. 마지막으로 “건조 제동” 기능이 있습니다. 젖은 도로를 주행할 때 운전자가 느끼지 못할 정도의 짧은 제동 충격을 반복적으로 가해 브레이크 디스크에 생긴 수막을 제거하는 기능입니다.

저희 시승 차량에는 AMG 패키지(2.830 유로)가 추가로 적용되어 있었습니다. 이 패키지에는 20인치 휠, 듀얼 머플러 배기 시스템, 스포츠 서스펜션, 세미 가죽 시트(일부 전동 조절 기능 포함), 스포츠 시트 등 스포티한 외관 요소들이 포함됩니다.

또한 내비게이션 시스템(COMAND Online, 4.212 유로)도 선택 사양이었는데, 가격이 다소 높은 편입니다. 다만 기능은 충실해서 블루투스, DVD, 100GB 하드디스크, SD 카드 연결, 음악용 10GB 하드디스크 등을 지원하며, 스마트폰을 라우터로 사용하거나 SIM 카드를 통해 인터넷에 연결할 수도 있습니다. 기본으로 제공되는 오디오 시스템도 충분히 괜찮은 수준이어서, 프리미엄 세그먼트에서 늘 기대할 수 있는 품질은 아니지만 만족스럽습니다.

Vision 패키지(1.046 유로)도 있는데, 여기에는 내비게이션, MAP Pilot, 바이제논 액티브 헤드램프, 주차 센서가 포함됩니다. 같은 사양을 개별 옵션으로 고를 때보다 2,000유로 이상 절약할 수 있어 적극 추천합니다.

Becker® MAP PILOT 시스템은 분명 가장 합리적인 선택입니다. 기능은 전체 내비게이션보다 적지만, Audio 20 오디오 시스템에 연결되어 제 역할을 충분히 수행하며 가격도 더 저렴합니다.

이 패키지에 포함된 또 다른 옵션인 바이제논 헤드램프도 조명 품질이 뛰어나 추천할 만한 옵션입니다.

Mercedes GLK 가격

-GLK 250 4M 211 CV 50.225 유로
-GLK 350 4M 306 CV 56.350 유로
-GLK 200 CDI 143 CV 38.675 유로 – 할인가 35.700 유로
–GLK 220 CDI 170 CV 41.675 유로 – 할인가 38.700 유로
-GLK 220 CDI 4M 170 CV 45.250 유로 – 할인가 42.300 유로
-GLK 250 BlueTEC 4M 204 CV 50.150 유로
-GLK 350 CDI 4M 265 CV 57.350 유로

시승 차량 가격: 48.558 유로(대략)

개인 평가

170 CV 출력의 220 CDI 엔진을 장착한 Mercedes GLK는 균형 잡힌 선택입니다. 또한 AMG 패키지 덕분에 연비가 적당하면서도 외관이 비교적 스포티한 디젤 모델을 갖출 수 있습니다. 143 CV 버전은 GLK를 여유롭게 움직이기에는 다소 부족하며, 더 스포티한 주행 감각을 원한다면 반응이 확실히 느껴지는 204 CV 모델(250 CDI 4M)을 고려하는 편이 좋습니다. 다만 출력이 더 높은 모델은 대부분 사륜구동과 함께 제공됩니다.

주행 특성에 대해서는 만족스러웠습니다. 오프로드보다는 도로 주행에 더 가까운 성격이지만, 도로에서는 충분히 잘 달리며, 특히 AMG 패키지와 스포츠 서스펜션을 갖추면 역동적이고 안정감 있는 차가 됩니다.

실내 품질은 괜찮고 공간도 넉넉합니다. 장비 측면에서는 기본 안전 사양이 마음에 들었습니다. 다만 내비게이션처럼 가격이 매우 비싼 일부 옵션은 추천하지 않습니다. 특히 Vision 패키지처럼 매우 유용한 선택지가 있으니 더욱 그렇습니다. 비싼 옵션이 길게 늘어선 전형적인 옵션 목록에도 변화가 생기고 있는 듯합니다.

사진 | R. Rodriguez