Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, тест-драйв (оснащение, цена, мнение)

Продолжаем тест Mercedes GLK, который мы проводили с дизельным двигателем 220 CDI мощностью 170 CV и семиступенчатой автоматической коробкой передач 7G-Tronic в сочетании с приводом 4×2. Обо всём, что касается двигателя, динамики, поведения и расхода топлива, мы рассказали в первой части теста.

Во второй части мы проанализировали внешний дизайн, который был обновлён в 2012 году, а также интерьер, включая отделку, багажник и вместительность. Теперь, в третьей части, нам предстоит поговорить об оснащении, элементах безопасности, цене Mercedes GLK и нашей личной оценке автомобиля.

Оснащение

Говоря о стандартном оснащении, начнём с перечня систем безопасности, которые есть на каждом Mercedes GLK. Среди этих элементов безопасности выделим: фронтальные, боковые, шторки и подушки безопасности для колен водителя, систему контроля устойчивости, ABS с системой экстренного торможения и тормозную систему под названием Adaptative Brake.

В частности, тормоза выполняют несколько функций: во-первых, это помощник при трогании на подъёме; кроме того, система, которая определяет, когда мы резко убираем ногу с педали газа, заранее подготавливает тормозную систему и прижимает тормозные колодки к дискам; и, наконец, система «сухих тормозов», которая на мокрой дороге выдаёт короткие импульсы торможения, незаметные водителю, и удаляет воду, скапливающуюся на тормозных дисках.

Наша машина дополнительно была оснащена пакетом AMG (2.830 евро), который включает спортивные наружные элементы, 20-дюймовые диски, двойной выхлоп, спортивную подвеску, полукожаные сиденья с частичной электрорегулировкой, спортивные сиденья и другие элементы.

Также в числе опций была навигационная система (COMAND Online — 4212 евро), цена которой несколько высока. Зато её функционал полный (Bluetooth, DVD, жёсткий диск на 100 ГБ, поддержка SD, жёсткий диск для музыки на 10 ГБ и другие функции), а также она позволяет подключаться к интернету, используя наш телефон в качестве роутера или SIM-карту. Штатная звуковая система корректна и обладает более чем достаточным качеством, что не всегда характерно для премиум-сегмента.

Есть пакет Vision (1046 евро), который включает: навигатор, MAP Pilot, активные биксеноновые фары и парктроники. Это позволяет сэкономить более 2.000 евро по сравнению с теми же опциями, заказанными по отдельности, и очень рекомендуется.

Система Becker® MAP PILOT, которая, безусловно, является наиболее разумным выбором, представляет собой навигатор с менее полным набором функций, подключаемый к звуковой системе Audio 20; он прекрасно справляется со своей задачей и стоит дешевле.

Ещё один элемент, который не входит в стандартную комплектацию, но добавляется в этом пакете, — биксеноновые фары, которые однозначно стоит заказать благодаря качеству освещения, которое они обеспечивают.

Цены на Mercedes GLK

-GLK 250 4M 211 CV 50.225 евро
-GLK 350 4M 306 CV 56.350 евро
-GLK 200 CDI 143 CV 38.675 евро — со скидкой 35.700 евро
–GLK 220 CDI 170 CV 41.675 евро — со скидкой 38.700 евро
-GLK 220 CDI 4M 170 CV 45.250 евро — со скидкой 42.300 евро
-GLK 250 BlueTEC 4M 204 CV 50.150 евро
-GLK 350 CDI 4M 265 CV 57.350 евро

Цена испытанной модели: 48.558 евро (примерно)

Личная оценка

GLK Mercedes с двигателем 220 CDI мощностью 170 CV — сбалансированный вариант, а благодаря пакету AMG можно получить дизельный двигатель с умеренным расходом и внешностью, которая выглядит скорее спортивно. Версия на 143 CV несколько слабовата, чтобы легко двигать GLK, а если хочется более спортивных ощущений, стоит приблизиться к 204 CV, чтобы почувствовать отклик (250 CDI 4M), хотя более мощные версии связаны с полным приводом.

Что касается поведения на дороге, нам понравилось: это ближе к поведению на шоссе, чем к внедорожному, но на трассе он справляется отлично, а с пакетом AMG и спортивной подвеской это динамичный автомобиль с превосходной устойчивостью.

Качество салона хорошее, как и пространство. Что касается оснащения, нам понравилось стандартное оснащение в плане безопасности, хотя мы откровенно не рекомендуем некоторые очень дорогие опции, такие как навигатор, особенно если есть очень интересные варианты, например пакет Vision. Похоже, что-то меняется в типичном длинном списке дорогих опций.

Фото | R. Rodriguez