Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, test (Uitrusting, prijs, mening)

We gaan verder met de test van de Mercedes GLK die we hebben gereden met de dieselmotor 220 CDI van 170 CV en de 7G-Tronic automatische versnellingsbak met zeven versnellingen, gekoppeld aan tweewielaandrijving (4×2). Alles over de motor, prestaties, het rijgedrag en het verbruik hebben we verteld in het eerste deel van de test.

In het tweede deel hebben we het exterieurontwerp besproken, dat in 2012 vernieuwd werd, en we hebben ook het interieur geanalyseerd, inclusief de afwerking, kofferbak en opbergruimtes. Nu in het derde deel gaat het over de uitrusting, de veiligheidsvoorzieningen, de prijs van de Mercedes GLK en onze persoonlijke beoordeling van de auto.

Uitrusting

Van de standaarduitrusting beginnen we met de veiligheidsvoorzieningen die standaard aanwezig zijn in elke Mercedes GLK. Onder die veiligheidsvoorzieningen vallen vooral: frontale airbags, zijairbags, gordijnairbags en een kniairbag voor de bestuurder, stabiliteitscontrole, ABS met noodremassistent, en een remsysteem genaamd Adaptative Brake.

De remmen hebben verschillende functies. De eerste is de hellingstartassistent. Daarnaast is er een systeem dat detecteert wanneer we abrupt het gaspedaal loslaten: het vult dan vooraf het remsysteem en drukt de remblokken licht tegen de schijven. Ten slotte is er het “droge remmen”-systeem, dat op een natte weg korte remimpulsen geeft die de bestuurder niet opmerkt en het water van de remschijven verwijdert.

Onze testauto was bovendien uitgerust met het AMG-pakket (2.830 euro), dat sportieve exterieurelementen bevat, 20-inch velgen, dubbele uitlaat, een sportief onderstel, halfleren stoelen met enkele elektrische verstellingen, sportstoelen en nog enkele andere elementen.

Ook het navigatiesysteem (COMAND Online – 4.212 euro) was een optie, met een vrij hoge prijs. Het is wel volledig uitgerust (Bluetooth, dvd, harde schijf van 100 GB, sd-kaartaansluiting, harde schijf van 10 GB voor muziek, en nog meer functies) en biedt bovendien internetverbinding via je mobiele telefoon als router of via een simkaart. Het standaard geluidssysteem is goed en biedt voldoende kwaliteit, wat in de premiumklasse niet altijd vanzelfsprekend is.

Er is ook een Visie-pakket (1.046 euro) dat bestaat uit: navigatie, MAP Pilot, actieve bixenon-koplampen en parkeersensoren. Het levert een besparing op van meer dan 2.000 euro ten opzichte van dezelfde extra’s afzonderlijk en is zeer aan te raden.

Het Becker® MAP PILOT-systeem is zeker de redelijkste keuze. Het is een navigatiesysteem met minder functies dat aansluit op het Audio 20-geluidssysteem, voldoet volledig aan zijn doel en is goedkoper.

Een ander element dat niet standaard is maar wel in dat pakket zit, zijn de bixenon-koplampen. Die zijn zeker een aanrader vanwege de kwaliteit van de verlichting.

Prijzen van de Mercedes GLK

-GLK 250 4M 211 CV 50.225 euro
-GLK 350 4M 306 CV 56.350 euro
-GLK 200 CDI 143 CV 38.675 euro – Met korting 35.700 euro
–GLK 220 CDI 170 CV 41.675 euro – Met korting 38.700 euro
-GLK 220 CDI 4M 170 CV 45.250 euro – Met korting 42.300 euro
-GLK 250 BlueTEC 4M 204 CV 50.150 euro
-GLK 350 CDI 4M 265 CV 57.350 euro

Prijs van de geteste auto: 48.558 euro (ca.)

Persoonlijke beoordeling

De Mercedes GLK met de 220 CDI-motor van 170 CV is een evenwichtige variant. Dankzij het AMG-pakket krijgen we bovendien een dieselmotor met een matig verbruik en een exterieur dat eerder sportief oogt. De variant van 143 pk is wat krap om de GLK met gemak voort te bewegen, en wie meer sportieve sensaties zoekt, moet eigenlijk richting 204 pk om het in de respons te merken (250 CDI 4M), hoewel de krachtigere varianten wel gekoppeld zijn aan vierwielaandrijving.

Wat het rijgedrag betreft, hebben we het goed gevonden. Het is waar dat het meer op wegrijden lijkt dan op terreinrijden, maar op de weg voldoet het ruimschoots, en vooral met het AMG-pakket en het sportieve onderstel is het een dynamische auto met uitstekende stabiliteit.

De interieurkwaliteit is correct, net als de ruimte. Qua uitrusting vonden we de standaard veiligheidsuitrusting goed, al raden we eerlijk gezegd sommige extra’s met een echt hoge prijs af, zoals het navigatiesysteem, zeker als er zeer interessante opties zijn zoals het Visie-pakket. Het lijkt erop dat er iets verandert in de gebruikelijke lange lijst van peperdure extra’s.

Foto’s | R. Rodriguez