Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, prova (Equipaggiamento, prezzo, opinione)

Continuiamo con la prova della Mercedes GLK che abbiamo provato con il motore diesel 220 CDI da 170 CV e cambio automatico 7G-Tronic a sette rapporti, abbinato alla trazione 4×2. Tutto su motore, prestazioni, comportamento e consumi te lo abbiamo raccontato nella prima parte della prova.

Nella seconda parte abbiamo analizzato il design esterno, rinnovato nel 2012, e abbiamo anche analizzato l’interno, inclusi finiture, bagagliaio e spazi. Ora nella terza parte dobbiamo parlare di equipaggiamento, elementi di sicurezza, prezzo della Mercedes GLK e della nostra valutazione personale sull’auto.

Equipaggiamento

Tra l’equipaggiamento di serie dobbiamo iniziare passando in rassegna quello di sicurezza presente di serie su ogni Mercedes GLK. Tra questi elementi di sicurezza segnaliamo: airbag frontali, laterali, a tendina e per le ginocchia del conducente, controllo di stabilità, ABS con sistema di assistenza alla frenata d’emergenza e un sistema frenante denominato Adaptative Brake.

In particolare i freni dispongono di diverse funzioni: la prima è l’assistente alla partenza in pendenza; poi un sistema che rileva quando sollevamo bruscamente il piede dall’acceleratore e precarica anticipatamente l’impianto frenante, appoggiando le pastiglie sui dischi; e infine il sistema “freni asciutti” che, quando guidiamo su strada bagnata, emette brevi impulsi frenanti, non avvertiti dal conducente, che eliminano l’acqua che si forma sui dischi.

La nostra unità era dotata inoltre del Pack AMG (2.830 euro), che include elementi esterni sportivi, cerchi da 20 pollici, doppio scarico, assetto sportivo, sedili in semipelle con alcune regolazioni elettriche, sedili sportivi, tra gli altri elementi.

Era optional anche il sistema di navigazione (COMAND Online -4.212 euro-), con un prezzo piuttosto elevato. Va detto che è completo nelle funzioni (Bluetooth, DVD, hard disk da 100 GB, connettività SD, hard disk per la musica da 10 GB, tra le altre funzioni) e permette inoltre la connessione a internet usando sempre il nostro smartphone come router o una SIM. L’impianto audio di serie è corretto e ha una qualità più che sufficiente, cosa non sempre scontata nella fascia premium.

Esiste un pacchetto Visione (1.046 euro) che include: navigatore, MAP Pilot, fari bixenon attivi e sensori di parcheggio. Permette un risparmio di oltre 2.000 euro rispetto agli stessi extra acquistati separatamente ed è molto consigliabile.

Il sistema Becker® MAP PILOT, che è senza dubbio l’opzione più ragionevole, è un navigatore meno completo nelle funzioni che si integra con l’impianto audio Audio 20, svolge perfettamente il suo compito e a un prezzo inferiore.

Un altro elemento che non è di serie ma si aggiunge in quel pacchetto sono i fari bixenon, che sono senza dubbio un extra consigliabile per la qualità dell’illuminazione che offrono.

Prezzi della Mercedes GLK

-GLK 250 4M 211 CV 50.225 euro
-GLK 350 4M 306 CV 56.350 euro
-GLK 200 CDI 143 CV 38.675 euro – Con sconto 35.700 euro
–GLK 220 CDI 170 CV 41.675 euro – Con sconto 38.700 euro
-GLK 220 CDI 4M 170 CV 45.250 euro – Con sconto 42.300 euro
-GLK 250 BlueTEC 4M 204 CV 50.150 euro
-GLK 350 CDI 4M 265 CV 57.350 euro

Prezzo dell’unità provata: 48.558 euro (ca.)

Valutazione personale

La Mercedes GLK con il motore 220 CDI da 170 CV è una variante equilibrata e inoltre, grazie al Pack AMG, possiamo avere un motore diesel con consumi moderati e un aspetto esteriore piuttosto sportivo. La versione da 143 CV è un po’ giusta per muovere la GLK con disinvoltura e, se cerchiamo più sensazioni sportive, probabilmente dobbiamo salire verso i 204 CV per avvertirlo nella risposta (250 CDI 4M), anche se le versioni più potenti sono abbinate alla trazione integrale.

Per quanto riguarda il comportamento, ci è piaciuto. È vero che è più vicino a un comportamento da strada che a un comportamento off-road, ma almeno su strada è all’altezza e, in particolare con il Pack AMG e l’assetto sportivo, è un’auto dinamica e con un’ottima stabilità.

La qualità degli interni è corretta, così come lo spazio. Per quanto riguarda l’equipaggiamento, ci è piaciuto quello di serie in materia di sicurezza, anche se sinceramente sconsigliamo alcuni extra dal prezzo davvero elevato, come il navigatore, soprattutto quando si possono scegliere opzioni molto interessanti come il Pack Visione; sembra che qualcosa stia cambiando nella tipica lunga lista di extra carissimi.

Foto | R. Rodriguez