Miramas에서 최종 점검을 마친 BMW Serie 3, 시장 출시 준비 완료

우리는 이미 BMW Serie 3 전기차를 소개한 바 있지만, 이제 드디어 내연기관 버전을 기다리고 있습니다. BMW Serie 3은 매우 효율적인 4기통 및 6기통 엔진을 사용하며, 여기에는 48볼트 마일드 하이브리드 시스템도 탑재됩니다. BMW Serie 3의 모든 버전은 수년에 걸친 이 모델의 성공적인 역사를 바탕으로 하므로, 그 유산은 계속 이어지며 출시되는 세대마다 오히려 더 커지고 있습니다.

내연기관 버전 역시 새로운 이미지인 Neue Klasse를 갖추고 있으며, 이 유산은 독일 브랜드가 제공할 수 있는 가장 최신이자 인상적인 요소와 결합됩니다. 이번 새로운 Serie 3의 디자인은 BMW의 상징적인 전면부를 발전시킨 형태를 기반으로 합니다.

2.5 볼륨 디자인은 BMW의 스포츠 세단이 제공하는 특징을 충실히 따르며, 전기 버전과 내연기관 버전을 구분하는 장식적 디테일이 더해졌습니다. 그리고 차량 내 기술 역시 새로운 Neue Klasse 라인을 기반으로 합니다.

실내에는 중앙 디스플레이가 있으며, 이는 BMW Operating System X 운영체제로 구동되고, BMW Panoramic iDrive를 작동시켜 운전자 중심의 새로운 접근 방식과 사용자 상호작용을 제공합니다. 시승 테스트의 마지막 단계로 BMW M350 xDrive는 서킷에서 세팅을 조정하여 그 성능을 모두 보여주었습니다.

BMW M350 xDrive

Serie 3의 최상위 모델에는 3.0리터 6기통 엔진이 탑재되며, 48볼트 마일드 하이브리드가 적용됩니다. 이를 통해 엔진 성능이 향상되며, 8단 BMW Steptronic 자동 변속기가 함께 제공됩니다. 최고출력은 443 CV이며 최대토크는 580 Nm입니다. 최고속도는 250 km/h이고, 0에서 100 km/h까지는 4,1초가 걸립니다.

모든 버전에는 지능형 고성능 주행 역학 관리 시스템이 적용됩니다. 또한 각 구동 시스템은 모든 구성 요소에서 최대 효율을 달성하도록 별도로 조정되어 있습니다. 효율을 개선하고 주행 가능 거리를 늘려주는 “My Mode Efficient” 모드와, 주행 중 에너지를 절약하고 운전 습관을 개선할 수 있도록 조언하는 “Efficiency Coach“가 포함되어 있습니다.

“BMW Drift Moment“는 이 모델의 또 다른 특징입니다. 이 시스템은 중앙 디스플레이의 명령을 통해 활성화되며, 모든 출력을 후륜으로 전달할 수 있습니다. 이 모드는 드리프트를 즐기도록 설계되었으므로 일반 도로에서 자주 사용하는 모드는 아닙니다. 이 시스템은 2027년부터 이용할 수 있으며, 그 이전에 판매된 차량도 소프트웨어 업데이트를 통해 이 기능을 사용할 수 있습니다.

이 차량의 제원

세단BMW Serie 318 버전 · 50,200 €부터