Opel는 전기차 사업에 힘을 싣기 위해 Elecktro GT의 먼지를 털어냅니다

전기차는 모든 시장에서 점점 더 대중화되고 있지만, 완전히 새로운 기술은 아닙니다. 오히려 한 세기 넘게 존재해 왔으며, 여러 회사가 수년에 걸쳐 전기차를 실험해 왔습니다.

Opel도 예외는 아니었습니다. 이 회사는 프랑크푸르트 모터쇼에서 전기차의 과거와 미래를 모두 조명했습니다. Opel Corsa-e가 미래를 대표하는 한편, 이 회사는 Opel Elektro GT 1971도 함께 선보였습니다. 또한 역사를 만든 현대 전기차 다섯 대 중에는 GM EV1도 포함되어 있습니다.

이야기에 따르면, 회사 창립자의 손자인 Georg Von Opel는 전기차가 미래가 될 것이라고 확신했습니다. 그러나 1970년대에는 전기차가 대중적이지 않았기 때문에, 그는 1971년 Hockenheimring에서 기록 도전을 통해 그 잠재력을 보여주기로 했습니다.

전기차가 기존 내연기관차와 경쟁할 수 있음을 증명하기 위해, 그는 Opel GT를 바탕으로 한 전기 자동차를 만들었습니다. 이 차에는 여러 가지 개조가 적용되었는데, 공기역학적인 앞부분과 부분적으로 덮인 바퀴를 갖춘 보다 유선형의 외관이 포함되었습니다.

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Opel는 전동화된 미래를 향한 도전

물론 가장 큰 변화는 파워트레인이었습니다. 4기통 가솔린 엔진이 Bosch의 대형 전기 모터 두 개로 교체되었습니다. 각 모터는 120 CV를 생산했고, 이 구성 덕분에 자동차는 0-100 km/h 가속을 6초 만에 달성할 수 있었습니다. 오늘날의 기준으로도 상당히 인상적인 수치이지만, 이 차의 “주행 가능 거리”는 44 km에 불과했습니다. 따라서 이 차가 한 번 충전으로 100 km를 주행한다는 목표를 달성하지 못한 것은 놀랍지 않습니다.

Opel Electrko GT에 사용된 배터리는 니켈-카드뮴 화학 배터리입니다. Varta가 제공한 셀은 큰 상자에 조립되었으며, 이 상자들은 운전자 옆과 뒤쪽 바닥에 용접된 금속 구조물 안에 고정되었습니다. 두 가지 에너지 용량 패키지를 시험했는데, 각각 280개와 360개의 NiCd 셀로 구성되었습니다. 이를 통해 전기 모터는 유니버설 조인트가 달린 축을 거쳐 후륜으로 동력을 전달할 수 있었고, 정격 출력은 90 kW였으며 일시적으로 120 kW까지 올라갈 수 있었습니다.

Opel Elektro GT는 당시 기술에 의해 제약을 받았지만, 오늘날의 전기차는 같은 문제에 직면하지 않습니다. 많은 모델이 한 번 충전으로 322 km 이상 주행할 수 있기 때문입니다. Opel도 이를 잘 알고 있으며, 향후 몇 년 안에 다양한 신형 전기차를 출시할 준비를 하고 있습니다. 프랑크푸르트 모터쇼에서 CEO Michael Lohscheller는 회사의 전 라인업이 2024년까지 전동화될 것이며, 신형 전기차 네 대가 준비되어 있다고 확인했습니다. Opel Vivaro Electric은 2020년에 출시될 예정이며, 이어서 2021년에는 Opel Combo Life, Opel Combo Cargo, Opel Zafira Life의 전기 버전이 출시될 예정입니다.

이것만으로도 충분히 친환경적이지 않다면, Opel는 연료전지 차량에 대한 헌신도 다시 한번 확인했습니다. 회사는 세부 사항에 대해서는 말을 아꼈지만, Opel Zafira Life가 “새로운 세대의 연료전지 엔진을 선보이는 첫 번째 모델“이 될 것이라고 확인했습니다.