Porsche는 플러그인 하이브리드와 전기차에 주력합니다

Porsche는 방향을 분명히 정했습니다. 미래는 전기입니다. 이 독일 브랜드는 2022년까지 전동화에 60억 유로를 투자하겠다고 발표했습니다.

이건 누구도 막을 수 없습니다. Porsche 2022년까지 전동화에 6,000만 유로 이상을 투자할 예정이며, 이는 당초 예상 지출의 두 배입니다. 독일의 스포츠카 제조사가 이 방향을 가리킨다면, 앞으로 몇 년 안에 겪게 될 것이라 예상했던 혁명조차 오히려 부족할지도 모릅니다.

사실 그렇게 멀리 볼 필요도 없습니다. 새로운 Porsche Panamera 라인업의 Turbo S-E Hybrid 버전은 680 CV의 출력으로, 갑자기 가장 강력하고, 가장 빠르며… 공식 수치를 기준으로 하면 가장 적게 연료를 소비하는 Porsche Panamera가 되었습니다. 플러그인 하이브리드 기술 덕분입니다. 이 새로운 세대가 나오기 전에도 유럽에서 판매된 모든 Panamera의 무려 60%가 이미 플러그인 하이브리드였습니다. 이 수치는 신형 모델과 함께 더욱 늘어날 것입니다.

전동화를 위해 추가로 배정된 예산에는 Porsche 기존 모델의 전동화와 하이브리드화를 위한 약 30억 유로가 포함되어 있으며, 새로운 기술과 충전 인프라 개발에 7억 유로, 그리고 Porsche Mission E의 다양한 변형 모델 개발에 5억 유로가 포함되어 있습니다.

Mission E: Porsche의 첫 전기 스포츠카

Mission E는 Porsche의 첫 번째 순수 전기 스포츠카가 될 것이며, 600 CV의 출력을 내는 모터가 탑재되고, 주행거리는 500km, 그리고 더 중요한 점으로 800볼트 배터리 시스템을 갖추어 급속 충전기에 연결하면 단 15분 만에 400km를 주행할 수 있는 충전량에 도달할 것이라고 발표되었습니다.

이런 추세가 계속된다면, 전기 Porsche 911은 언제쯤 보게 될까요? 내기도 받습니다.

이 차량의 제원

해치백Porsche Panamera9 버전 · 134,887 €부터