Porsche 押注插电式混合动力与纯电动车型

在 Porsche 看来,答案很明确:未来属于电动化。这家德国品牌宣布,到2022年将在电动化领域投资超过60亿欧元。

谁也拦不住这股趋势。Porsche 计划到2022年在电动化领域投入超过60亿欧元,是最初预算的两倍。而如果这家德国跑车制造商都朝这个方向发力,那么我们原本以为未来几年才会经历的变革,恐怕还远远不够。

其实也无需看得那么远。在其全新 Porsche Panamera 系列中,Turbo S-E Hybrid 版本拥有680马力,一跃成为 Panamera 家族中功率最强、速度最快,同时也是油耗最低的车型——至少以官方数据为准,这得益于插电式混合动力技术。在这一代新车推出之前,欧洲市场销售的 Panamera 中,竟有60%已经是插电式混合动力车型,随着新款车型上市,这一比例还将进一步提升。

在用于电动化的追加预算中,Porsche 计划拿出约30亿欧元用于现有车型的电气化与混合动力化,7亿欧元用于新技术及充电基础设施的研发,以及5亿欧元用于 Porsche Mission E 不同版本的开发。

Mission E:Porsche 首款电动跑车

不妨回顾一下,Mission E 将是 Porsche 首款纯电动跑车,官方公布的动力为600马力,续航里程500公里。更重要的是,它配备800伏电池系统,车辆接入快速充电系统后,仅需约15分钟即可补充足够电量,行驶400公里。

如果照这个趋势发展下去,我们还要等多久才能看到电动版 Porsche 911? 欢迎下注。

此车型的技术规格

掀背车Porsche Panamera9 个版本 · 起价 134,887 €