Porsche punta sui plug-in ibridi e sulle elettriche

Per Porsche è tutto chiaro: il futuro è elettrico. La casa automobilistica tedesca ha annunciato investimenti per sei miliardi di euro nell’elettromobilità fino al 2022.

Non c’è niente da fare. Porsche investirà più di 6.000 milioni di euro nell’elettromobilità fino al 2022, il doppio della spesa inizialmente prevista. E se il costruttore tedesco di auto sportive punta in questa direzione, preparati, perché la rivoluzione che pensavamo di vivere nei prossimi anni rischia di sembrare persino timida.

In realtà, però, non serve andare così lontano. Nella sua nuova gamma Porsche Panamera, la versione Turbo S-E Hybrid, con i suoi 680 CV, è diventata all’improvviso la Porsche Panamera più potente, la più veloce… e quella che consuma meno –almeno considerando i dati ufficiali–, grazie alla tecnologia ibrida plug-in. E prima dell’arrivo di questa nuova generazione, non meno del 60 per cento di tutte le Panamera commercializzate in Europa erano già ibride plug-in, una percentuale destinata ad aumentare ancora con il nuovo modello.

Nel budget aggiuntivo destinato all’elettromobilità Porsche sono inclusi circa 3.000 milioni per l’elettrificazione e l’ibridazione dei modelli già esistenti attualmente, 700 milioni di euro per lo sviluppo di nuove tecnologie e infrastrutture di ricarica, e 500 milioni di euro per lo sviluppo di diverse varianti della Porsche Mission E.

Mission E: la prima sportiva elettrica di Porsche

Ricordiamo che la Mission E sarà la prima sportiva al cento per cento elettrica di Porsche, con un motore che dichiara 600 CV di potenza, un’autonomia di 500 km e, ancora più importante, un sistema a batterie da 800 volt che richiederà appena 15 minuti con il veicolo collegato a una stazione di ricarica rapida per recuperare l’energia necessaria a percorrere 400 km.

Se le cose continuano così, quanto ci vorrà per vedere una Porsche 911 elettrica? Si accettano scommesse.