Porsche Plug-in hibrid ve elektrikli modellere bahis oynuyor

Porsche için durum net: gelecek elektrikli. Alman marka 2022’ye kadar elektrikli mobilite alanına altı milyar avro yatırım yapacağını açıkladı.

Bunu durdurmak mümkün değil. Porsche 2022’ye kadar elektrikli mobiliteye 6.000 milyon avrodan fazla yatırım yapacak, başlangıçta planlanan harcamanın iki katı. Alman spor otomobil üreticisi bu yöne yöneldiyse, önümüzdeki yıllarda yaşayacağımızı düşündüğümüz devrimin bile yetersiz kalabileceğine hazır olun.

Ama aslında bu kadar uzağa gitmeye gerek yok. Porsche Panamera’nın yeni serisinde, 680 CV gücündeki Turbo S-E Hybrid versiyonu, plug-in hibrit teknolojisi sayesinde birdenbire Porsche Panamera’nın en güçlüsü, en hızlısı ve… resmi rakamlara bakılırsa en az yakanı oldu. Bu yeni nesle geçmeden önce, Avrupa’da satılan tüm Panamera’ların tam yüzde 60’ı zaten plug-in hibritti; yeni modelle bu oran daha da artacak.

Porsche elektrikli mobiliteye ayrılan ek bütçede, mevcut modellerin elektrifikasyonu ve hibritleştirilmesi için yaklaşık 3.000 milyon, yeni teknolojiler ve şarj altyapısının geliştirilmesi için 700 milyon avro ve Porsche Mission E’nin farklı varyantlarının geliştirilmesi için 500 milyon avro yer alıyor.

Mission E: Porsche markasının ilk elektrikli spor otomobili

Hatırlatalım: Mission E, Porsche markasının yüzde yüz elektrikli ilk spor otomobili olacak; 600 CV güç ile 500 km menzil sunacak ve daha da önemlisi, 800 voltluk bir batarya sistemiyle hızlı şarj istasyonuna bağlandığında 400 km yol için gereken enerjiyi yalnızca 15 dakikada depolayabilecek.

Bu gidişle, bir elektrikli Porsche 911’i ne zaman göreceğiz? Bahis kabul ediliyor.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackPorsche Panamera9 versiyon · 134.887 €'den başlayan fiyatlarla