Porsche делает ставку на подключаемые гибриды и электромобили

В Porsche всё ясно: будущее за электричеством. Немецкий бренд объявил об инвестициях в электромобильность в размере шести миллиардов евро до 2022 года.

Тут уж ничего не поделаешь. Porsche инвестирует более 6 000 миллионов евро в электромобильность до 2022 года, вдвое больше первоначально запланированных расходов. И если немецкий производитель спортивных автомобилей берёт курс в этом направлении, готовьтесь: революция, которую мы ожидали в ближайшие годы, может оказаться даже скромнее.

Но на самом деле ходить далеко не нужно. В своей новой линейке Porsche Panamera версия Turbo S-E Hybrid с 680 CV внезапно стала самой мощной, самой быстрой… и при этом самой экономичной моделью Porsche Panamera – по крайней мере, если судить по официальным цифрам – благодаря подключаемой гибридной технологии. А до появления этого нового поколения ровно 60 процентов всех Panamera, проданных в Европе, уже были подключаемыми гибридами, и эта цифра будет расти и дальше с новой моделью.

В дополнительном бюджете на электромобильность Porsche предусмотрено около 3 000 миллионов на электрификацию и гибридизацию уже существующих моделей, 700 миллионов евро на разработку новых технологий и зарядной инфраструктуры и 500 миллионов евро на разработку различных вариантов Porsche Mission E.

Mission E: первый электрический спорткар Porsche

Напомним, что Mission E станет первым полностью электрическим спорткаром Porsche, с мотором мощностью, как заявлено, 600 CV, запасом хода 500 км и, что важнее всего, системой аккумуляторов на 800 вольт, которой для зарядки до запаса на 400 км понадобится всего около 15 минут при подключении к системе быстрой зарядки.

Если так пойдёт и дальше, сколько ещё ждать электрического Porsche 911? Принимаются ставки.

Техническая характеристика этого автомобиля

ХэтчбекPorsche PanameraВерсий: 9 · от 134 887 €