Porsche stawia na hybrydy plug-in i samochody elektryczne

W Porsche wszystko jest jasne: przyszłość należy do elektryków. Niemiecka marka zapowiedziała inwestycje w wysokości sześciu miliardów euro w elektromobilność do 2022 roku.

Nikt tego nie zatrzyma. Porsche zainwestuje ponad 6000 milionów euro w elektromobilność do 2022 roku, czyli dwukrotnie więcej niż pierwotnie planowano. A skoro niemiecki producent samochodów sportowych obiera ten kierunek, przygotuj się, bo rewolucja, której spodziewaliśmy się w najbliższych latach, może okazać się wręcz skromna.

Ale w rzeczywistości nie trzeba sięgać tak daleko. W swojej nowej gamie Porsche Panamera, wersja Turbo S-E Hybrid o mocy 680 CV stała się nagle najmocniejszą, najszybszą… i najbardziej oszczędną Panamerą Porsche – przynajmniej jeśli wziąć pod uwagę oficjalne dane – dzięki technologii hybrydy plug-in. A zanim pojawiła się ta nowa generacja, aż 60 procent wszystkich Panamer sprzedanych w Europie było już hybrydami plug-in, a ten odsetek będzie jeszcze rósł wraz z nowym modelem.

W dodatkowym budżecie przeznaczonym na elektromobilność Porsche uwzględniono około 3000 milionów na elektryfikację i hybrydyzację istniejących już modeli, 700 milionów euro na rozwój nowych technologii i infrastruktury ładowania oraz 500 milionów euro na rozwój różnych wariantów Porsche Mission E.

Mission E: pierwszy sportowy samochód elektryczny Porsche

Przypomnijmy, że Mission E będzie pierwszym w pełni elektrycznym sportowym modelem Porsche, z silnikiem o zapowiadanej mocy 600 CV, zasięgiem 500 km i, co ważniejsze, systemem baterii 800 woltów, który do naładowania wystarczy około 15 minut przy podłączeniu do szybkiej ładowarki, aby uzyskać energię potrzebną do przejechania 400 km.

Jeśli tak dalej pójdzie, jak długo przyjdzie nam czekać na elektryczny Porsche 911? Można się zakładać.

Dane techniczne tego samochodu

HatchbackPorsche Panamera9 wersji · od 134 887 €