Il Porsche Taycan Turbo GT è già in fase di test e sta sorprendendo in pista

Arrivano nuovi tempi per la mobilità e Porsche non è estranea a tutto questo. Si sta già preparando l’arrivo della Macan elettrica, ma arriverà anche una rivisitazione del suo unico modello elettrico fino ad oggi, la Taycan. Questo modello ha già superato la metà della sua vita utile ed è diventato un’auto molto richiesta. Per questo è il momento di passare dall’atelier di design e presentare un nuovo volto.

Ma non sarà solo una rivisitazione della carrozzeria e un aggiornamento dell’equipaggiamento. Arriverà anche una variante che si collocherà al di sopra di tutte quelle presenti sul mercato. Si tratta di una versione che, per il momento, è nota come Taycan Turbo GT.

Da quanto si è visto finora sui prototipi sottoposti a test su vari circuiti di tutto il mondo, le modifiche estetiche saranno minime. Non ci sono conferme di tali cambiamenti, dato che sono stati avvistati vari tipi di veicoli di prova. Le modifiche alla carrozzeria potrebbero essere alcune di quelle che abbiamo visto su di loro oppure qualcosa di totalmente diverso.

Ci si aspetta invece che ci siano cambiamenti nei fari, che i paraurti vengano ridisegnati e che la presa d’aria anteriore cresca di dimensioni. Si prevede un miglioramento delle batterie, che avranno una maggiore densità energetica. Il software presente sul veicolo migliorerà anche la gestione dell’energia della batteria. Con tutto questo, si prevede che l’autonomia della Taycan salga fino a 600 chilometri secondo il ciclo WLTP.

Verranno inoltre introdotti nuovi sistemi ADAS per migliorare la sicurezza di guida. Anche il sistema di infotainment sarà aggiornato. Resterà invece invariata l’architettura a 800 volt su cui si basa questo modello. Offre una ricarica dal 5 all’80% della capacità della batteria in soli 22,5 minuti.

La nuova versione Turbo GT

Per quanto riguarda la nuova versione, che diventerà il top di gamma, si prevede che monti tre motori elettrici. Questa configurazione è già stata vista su altri modelli, quindi ha dimostrato di poter offrire prestazioni molto buone. Questo modello potrà erogare una potenza superiore a 1.000 CV, rispetto ai 761 CV (531 kW) che attualmente offre la Taycan Turbo S.

Si prevede che questo modello avrà alcuni elementi distintivi rispetto alle altre varianti. Un alettone posteriore più grande, un paraurti anteriore ridisegnato con splitter integrato e un diffusore di maggiori dimensioni potrebbero essere alcune di queste differenze marcate, pronte a offrire cambiamenti importanti. Dei freni carbonio-ceramici serviranno a tenere sotto controllo quella potenza esagerata e faranno la differenza rispetto alle altre versioni della Porsche Taycan.

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