O Porsche Taycan Turbo GT já está a ser testado e a surpreender em pista

Chegam novos tempos para a mobilidade e a Porsche não é alheia a isso. Já está a preparar a chegada do Macan elétrico, mas também vai chegar uma reinterpretação do seu único modelo elétrico até à data, o Taycan. Este modelo já ultrapassou metade do seu ciclo de vida e tornou-se num carro muito procurado. Por isso, é altura de passar pelo atelier de design e apresentar um novo rosto.

Mas não será apenas uma reinterpretação da carroçaria e uma atualização do equipamento. Também vai chegar uma variante que se posicionará acima de todas as que estão no mercado. Trata-se de uma versão que, para já, é conhecida como Taycan Turbo GT.

Pelo pouco que se viu nas mulas que estão a ser submetidas a testes em diversos circuitos de todo o mundo, as alterações estéticas serão mínimas. Não há confirmação destas mudanças, uma vez que se viram vários tipos de veículos de teste. As alterações na carroçaria podem ser algumas das que já vimos neles ou ser algo totalmente diferente.

Espera-se, sim, que haja alterações nos faróis, que os para-choques sejam redesenhados e que a entrada de ar dianteira aumente de tamanho. Prevê-se uma melhoria nas baterias, que terão uma maior densidade energética. O software presente no veículo também melhorará a gestão de energia da bateria. Com tudo isto, espera-se que a autonomia do Taycan aumente até aos 600 quilómetros segundo o ciclo WLTP.

Também serão incorporados novos sistemas ADAS para melhorar a segurança na condução. O sistema de informação e entretenimento também será atualizado. Isso sim, a arquitetura de 800 volts sobre a qual assenta este modelo manter-se-á igual. Oferece uma capacidade de carregamento de 5 a 80% da capacidade da bateria em apenas 22,5 minutos.

A nova versão Turbo GT

Quanto à nova versão, que se tornará o topo de gama, espera-se que equipe três motores elétricos. Esta configuração já pôde ser vista noutros modelos, por isso já demonstrou que pode oferecer um excelente desempenho. Este modelo poderá oferecer uma potência superior a 1.000 CV, face aos 761 CV (531 kW) que o Taycan Turbo S apresenta atualmente.

Espera-se que este modelo tenha alguns elementos diferenciadores em relação a outras variantes. Um aileron traseiro maior, um para-choques dianteiro redesenhado com splitter integrado e um difusor de maior tamanho podem ser algumas dessas diferenças marcadas e prontas para oferecer mudanças importantes. Uns travões carbono-cerâmicos servirão para manter sob controlo essa potência exagerada e marcarão a diferença face a outras versões do Porsche Taycan.

Ficha técnica deste carro

HatchbackPorsche Taycanversões 22 · a partir de 106.252 €