Der Porsche Taycan Turbo GT wird bereits getestet und überzeugt auf der Rennstrecke

Neue Zeiten für die Mobilität brechen an, und Porsche bleibt davon nicht unberührt. Man bereitet bereits die Markteinführung des elektrischen Macan vor, doch auch eine Neuinterpretation des bislang einzigen Elektromodells, des Taycan, steht bevor. Dieses Modell hat bereits die Hälfte seiner Lebensdauer hinter sich und ist zu einem sehr gefragten Fahrzeug geworden. Deshalb geht es nun in die Designwerkstatt, um ein neues Gesicht zu präsentieren.

Doch es wird nicht nur eine Neuinterpretation der Karosserie und ein Update der Ausstattung geben. Außerdem kommt eine Variante, die über allen bisher am Markt erhältlichen Versionen positioniert wird. Es handelt sich um eine Version, die derzeit als Taycan Turbo GT bekannt ist.

Nach dem Wenigen zu urteilen, das man bei den Erprobungsfahrzeugen gesehen hat, die auf verschiedenen Strecken weltweit getestet werden, werden die optischen Änderungen gering ausfallen. Eine Bestätigung dafür gibt es nicht, da verschiedene Typen von Testfahrzeugen gesichtet wurden. Die Änderungen an der Karosserie könnten einige der bereits beobachteten sein oder etwas völlig anderes.

Erwartet werden jedoch Änderungen an den Scheinwerfern, eine Neugestaltung der Stoßfänger und eine Vergrößerung des vorderen Lufteinlasses. Auch eine Verbesserung der Batterien wird erwartet, die eine höhere Energiedichte aufweisen sollen. Die im Fahrzeug vorhandene Software wird zudem das Energiemanagement der Batterie verbessern. Insgesamt wird erwartet, dass sich die Reichweite des Taycan auf bis zu 600 Kilometer erhöht nach dem WLTP-Zyklus.

Außerdem werden neue ADAS-Systeme eingeführt, um die Sicherheit beim Fahren zu verbessern. Das Infotainmentsystem wird ebenfalls aktualisiert. Unverändert bleibt hingegen die 800-Volt-Architektur, auf der dieses Modell basiert. Sie ermöglicht eine Ladung von 5 auf 80 Prozent der Batteriekapazität in nur 22,5 Minuten.

Die neue Version Turbo GT

Bei der neuen Version, die als Spitzenmodell der Baureihe positioniert wird, wird erwartet, dass sie drei Elektromotoren erhält. Diese Konfiguration wurde bereits bei anderen Modellen gesehen und hat sich als sehr leistungsstark erwiesen. Dieses Modell soll mehr als 1.000 CV leisten, verglichen mit den 761 CV (531 kW), die der Taycan Turbo S derzeit aufweist.

Es wird erwartet, dass dieses Modell einige Unterscheidungsmerkmale gegenüber anderen Varianten besitzt. Ein größerer Heckspoiler, ein neu gestalteter vorderer Stoßfänger mit integriertem Splitter und ein größerer Diffusor könnten zu den deutlichen Unterschieden gehören, die für wesentliche Veränderungen stehen. Carbon-Keramik-Bremsen sollen die übermäßige Leistung kontrollieren und das Modell von anderen Versionen des Porsche Taycan abheben.

Technische Daten dieses Autos

SchrägheckPorsche Taycan22 Varianten · ab 106.252 €