PS4용 DriveClub, 직접 해봤습니다

Gran Turismo의 출시를 기다리는 동안, DriveClub은 소니가 PS4에서 레이싱 장르를 선보이기 위해 선택한 타이틀입니다. 새로운 라이선스를 바탕으로 자연으로 둘러싸인 도로에서 레이스, 드리프트 이벤트, 타임 어택 도전 과제를 제공하는 것이 특징입니다. 자연에 둘러싸인 도로에서 펼쳐지는 이 콘셉트를 중심으로 합니다.

패키지는 멀티플레이어, 도전 과제, 클럽 기능으로 구성되어 있습니다. DriveClub은 커뮤니티가 적극적으로 참여하도록 개인 또는 우리 클럽의 이름으로 경쟁하게 만드는 콘텐츠를 지향합니다. 모든 것이 비교되고, 모든 기록은 넘어설 수 있습니다. 이런 지속적인 경쟁심이 DriveClub의 수명을 늘려 줍니다.

주행: 밀리미터 단위의 정확성

Evolution의 레이싱 엔진은 30fps로 동작하지만 속도감은 매우 강렬합니다. 차량은 기본적으로 아케이드 방식의 핸들링을 보이지만 시뮬레이터의 흔적이 남아 있습니다. 조작은 매우 쉽고 DualShock 4에 완벽하게 맞춰져 있습니다. 권하지 않습니다. 휠을 연결해 DriveClub을 플레이하는 것은 이 게임의 목적에 맞지 않도록 설계되었습니다.

코너 진입에서는 시뮬레이터 특유의 개성이 드러납니다. 넉넉하게 브레이크를 밟아 코너를 미리 대비하고, 최대한 효율적인 라인을 잡아 코너를 깎아 내며 최대한 넓은 공간으로 빠져나와야 다음 구간에서 남들보다 먼저 가속할 수 있습니다. 하지만 여전히 아케이드 게임이므로, 브레이크를 짧게 톡톡 두드리거나 사이드브레이크로 드리프트를 시도하면 주행 라인을 다시 그려 코너 통과를 개선할 수 있습니다.

컨트롤은 매우 민감하며, 아스팔트를 조금이라도 벗어나면 페널티를 받습니다. 스틱을 똑바로 유지하는 것만으로는 부족하며, 노면의 경사를 보정하기 위해 조향을 지속적으로 미세하게 조절해야 합니다.

개인적으로는 다듬어야 할 부분도 있다고 봅니다. 일부 차량은 고속으로 코너를 빠져나올 때 차체가 과도하게 미끄러지며 차를 똑바로 세우기 위해 지나치게 브레이크를 밟아야 합니다(최신 패치로 이 문제는 거의 해결되었습니다). 일부 구간에서는 트랙의 여유 공간이 지나치게 좁아 보이지 않는 벽에 부딪히는 듯한 느낌이 듭니다. 또한 물리 법칙이 일부 상황에서 제대로 구현되지 않았습니다. 특정 요소에 충돌하면 차량이 충격과 맞지 않는 스핀을 하거나 다소 엉뚱하게 반응합니다. 고속으로 다른 차량과 부딪히면 차체가 날아갈 정도인데, 실제 무게의 약 20분의 1밖에 되지 않는 것처럼 보입니다. 이런 현상은 특정 조건에서만 발생합니다.

차량들은 주행 감각에서 더 뚜렷한 차이가 있었으면 좋았을 것입니다. 같은 등급 안에서도 각 차량은 미묘한 차이로만 구분됩니다. 같은 클래스 안에서도 각 차량이 미세한 차이로만 나뉩니다.

난이도와 명확한 아케이드 지향성, 그리고 시뮬레이터의 흔적을 고려하면 Project Gotham Racing이 떠오르지만, 완료해야 하는 이벤트의 난이도는 확연히 더 높습니다.

게임 모드

DriveClub은 미완성 상태로 시장에 나왔습니다. 멀티플레이어와 서버 연동 기능은 제대로 작동하지 않거나 불안정했습니다. 출시 두 달 후 Evolution은 가장 취약했던 부분의 플레이 밸런스를 바로잡고 멀티플레이어 모드의 여러 문제를 해결했습니다.

투어

싱글 플레이어를 위한 모드입니다. 테스트는 레이스, 타임 어택, 드리프트로 나뉩니다. 레이스 안에서는 이벤트를 100% 완료하기 위해 부가 과제도 수행해야 합니다. 특정 시간 안에 한 바퀴를 깨끗하게 완주하거나, 특정 구간에서 최고 속도를 넘기는 과제 등이 있습니다. 이런 과제가 일반적인 레이스에 깊이를 더해 줍니다.

드리프트에서는 운전 실력이 시험대에 오릅니다. 차량의 드리프트 감각을 익히기 어렵고, 개인적으로는 다소 예민하다고 느꼈지만, 트랙을 읽고 코너 진입 방식을 파악하면 극복할 수 있습니다.

이 모드를 100%(별 225개) 완료하는 데에는 많은 기술과 인내가 필요합니다. 어렵고, 타임 어택과 드리프트 테스트는 난이도가 매우 촘촘하게 설계되어 있습니다. 한 테스트에서 막힌다면 다른 차량을 선택해 보길 권합니다. 때로는 그 순간에 가장 잘 맞는 차량을 찾는 것이 열쇠입니다. 차량 성능 수치만으로는 판단하기 어렵고, 직접 바꿔 가며 확인해야 할 만큼 비슷합니다.

현재 이 모드에는 각 45개의 별을 주는 무료 추가 콘텐츠 팩 두 개가 더해졌습니다. 너무 빨리 머리카락이 빠지고 싶지 않다면, 메인 모드를 끝낸 뒤에 도전하세요. 이 팩들은 메인 모드보다 더 어렵습니다. 미리 경고했으니 나중에 원망하지 마시길.

긴 모드이지만, 테스트에 다양성이 조금 부족하고 날씨 시스템이 이 모드에서는 작동하지 않는 점이 아쉽습니다. 이는 주행 방식을 바꾸기 때문에, 포함하려면 모든 기록의 밸런스를 다시 맞춰야 했을 것이므로 이해는 됩니다.

멀티플레이어

이 모드에는 여러 축이 있습니다. 기본 멀티플레이어는 전 세계 유저나 친구 목록 또는 다른 클럽의 개인과 레이스하는 방식입니다. 도전 과제는 몇 시간 동안 즐거움을 줄 콘텐츠입니다. 커뮤니티에 레이스, 한 바퀴 기록, 드리프트 테스트에서 자신의 기록을 넘어 보라고 도전할 수 있습니다. 도전은 개인 활동으로 커뮤니티 전체에 던지거나, 여러 클럽과 겨루는 테스트로 포함할 수도 있습니다. 이를 통해 DriveClub 커뮤니티 안에 있는 뛰어난 실력을 실감하게 되니, 일종의 겸손 수업이라 할 만합니다.

출시 후 60일이 넘은 지금, 온라인은 정상적으로 작동하고 도전 과제는 중독성이 강하며, 투어 모드는 까다롭지만 훌륭한 경험이고, 주행감은 원래 가야 할 방향으로 개선되었습니다
도전 과제는 출시 이후 24시간 내내 활성화되어 있습니다. 개인이나 클럽의 이익을 위해 원하는 만큼 기록 갱신을 시도할 수 있습니다. 클럽에 소속되면 진행하면서 장비를 잠금 해제할 수 있고, 도전 과제에서 하나의 단일 주체처럼 행동할 수 있습니다. 동료 중 최고 기록이 순위표에 반영됩니다.

차량, DriveClub의 영혼

Evolution은 유럽의 스튜디오이므로, 이 지역 제조사의 차량을 우선적으로 포함했습니다. 처음에는 DriveClub의 라인업이 50대였습니다. 이후 일부 차량이 무료로 추가되었고, 다른 차량은 결제를 통해 구매할 수 있게 되면서 숫자가 늘어났습니다. 2편에서는 세계 다른 지역의 제조사도 기억해 주었으면 합니다…

차량 모델링은 훌륭합니다. 약간의 계단 현상이 있지만, 무엇보다 내부 시점이 돋보입니다. 디테일이 뛰어납니다. 차량 사운드는 선택한 카메라 시점과 주변 환경에 맞춰 사실적으로 반응합니다. 재현도가 워낙 정확해서 일부 제조사는 Evolution에 사운드 샘플을 요청해 자사 데이터베이스에 넣기도 했습니다.

기술 부문과 날씨 효과 패치

1.08 패치는 플레이 측면과 기술 측면을 모두 업데이트했습니다. 날씨는 DriveClub을 지금까지 본 것과 다른 시각적 경험으로 만들어 줍니다. 빛 효과, 아스팔트와 차량 위로 떨어지는 빗방울의 영향, 그리고 추가된 효과 레이어까지 PS4의 기준작이었던 이 제품의 그래픽 품질을 한층 끌어올립니다.

글 전반에 걸쳐 콘솔에서 직접 캡처한 여러 이미지를 넣었습니다. Evolution이 DriveClub으로 무엇을 해낼 수 있었는지 보여 주는 예시입니다.

요약

두 달 전에 이 게임을 평가해야 했다면, 플레이와 온라인 부문의 수많은 오류, 그리고 엉망이었던 온라인 기능 때문에 DriveClub을 추천하지 않았을 것입니다. 출시 60일이 넘은 지금, 온라인은 작동하고, 도전 과제는 중독성이 있으며, 투어 모드는 까다로운 경험이고, 주행감은 원래 가야 할 방향으로 개선되었습니다.

이미 연마되기 시작한 원석입니다.