Sixt rent a car와 Continental이 스페인의 차량 노후화를 막기 위한 방안을 제안합니다

이 렌터카 회사와 타이어 제조사는 스페인 자동차 보유 현황의 노후화에 관한 연구를 함께 진행하고 소유주들의 의견을 알아보기로 했습니다. 이 연구는 2000년 이전에 등록된 자동차를 소유한 운전자 300명을 대상으로 실시되었습니다. 논의할 내용이 많습니다. 스페인 자동차 보유 현황이 더 노후화되는 것을 막기 위해 제시된 권고안들이 상당히 급진적이기 때문입니다.

오래된 차량과 관련하여, 평균 연령이 16년에 달한다는 결론이 도출되었으며, 이는 PIVE 계획으로 폐차된 차량들의 연식과 일치합니다. 57.79%가 가솔린 엔진을 장착하고 있으며 평균 연비는 7.9l/100Km입니다. 93.44%가 제3자 보험에 가입되어 있고, 52.87%는 중고차이며, 평균 구매 연도는 2000년이고, 81.97%는 소유주 본인이 운전합니다. 소유주의 68.4%는 평균 40세의 남성이며, 51.2%는 기혼이고, 68.4%는 직업을 가지고 있습니다.

우리나라 자동차 보유 현황에 관한 이 놀라운 자료를 이어가자면, 오래된 차량의 소유주 중 공식 정비소에서 차를 수리하는 사람은 15.57%에 불과하며, 약 절반은 여가 목적으로 차를 사용합니다. 78.28%는 가까운 시일 내에 차를 바꿀 의향이 없습니다.

보고서가 정부에 요구하는 내용은 노후 차량의 교체를 장려하고 이를 폐차하는 사람에게 보상을 제공해야 한다는 것입니다. 또한 개인 간 15년 이상 된 차량의 매매를 금지하고, 30년이 넘은 차량(클래식 차량은 예외)을 도로에서 퇴출하며 오염 물질을 배출하는 차량의 대도시 진입을 제한해야 한다고 주장합니다.

하지만 “그다지 중요하지 않은” 한 가지는 언급하지 않았습니다. 자동차를 새로 바꿀 돈은 어디서 나옵니까? 스페인의 경제 현실에 눈과 귀를 막고 있지 않다면, 자동차 판매 건수보다 더 많은 실업자 명단이 있는 지금은 이러한 조치들을 “권고”하기에 적절한 시기가 아니라고 생각합니다.

더 많은 인센티브를 요구하고, 최신 차량의 장점을 언급하며, 가장 오염이 심한 차량에 제한을 두자는 것은 좋은 일이지만, 우리가 처한 현 상황에서 이러한 권고는 광야의 외침에 불과합니다.

출처 | 자동차