Sixt rent a car 与 Continental 提出措施，以遏制西班牙车辆保有量的老化

这家汽车租赁公司与轮胎制造商联手，就西班牙汽车保有量的老化问题开展了一项研究，并征询其车主的意见。该研究的样本为 300 名驾驶人，其所驾车辆均在 2000 年之前注册上牌。这里面有很多值得探讨的内容，因为为了防止西班牙汽车保有量进一步老化而提出的建议相当激进。

就老旧车辆而言，研究得出的结论是平均车龄达到了16 年，这一数据与根据 PIVE 计划报废的车辆车龄相吻合。其中 57.79% 为汽油发动机车辆，平均油耗为 7.9 升/100 公里；93.44% 投保了第三者责任险；52.87% 为二手车；平均购车年份为 2000 年；81.97% 由车主本人驾驶；驾驶人中 68.4% 为男性，平均年龄 40 岁，51.2% 已婚，68.4% 有工作。

延续这份反映我国汽车保有量状况的引人注目的调查结果，只有 15.57% 的老旧车辆车主会前往官方维修店进行维修，而大约一半的车主仅在休闲时使用车辆。78.28% 的车主近期没有换车的打算。

报告向政府提出建议，认为应当鼓励淘汰老旧车辆，并对主动报废车辆的人给予奖励，此外还应禁止个人之间买卖使用超过 15 年的车辆，将车龄超过 30 年的车辆（经典车除外）逐出道路，并限制污染严重的车辆进入大城市。

但报告没有提到一件”并不太重要”的事：更新换车的钱从哪里来？ 我认为，在西班牙失业人数超过汽车销量的情况下，现在并不是”建议”这一系列措施的合适时机，除非他们对西班牙的经济现实视而不见、充耳不闻。

主张增加激励措施、宣传新车的优势并对污染严重的车辆设限，这些都是好的，但面对我们所处的当前形势，这些建议不过是荒野中的呼声。

来源 | 汽车