Sixt rent a car en Continental stellen maatregelen voor om de veroudering van het wagenpark in Spanje tegen te gaan

Het autoverhuurbedrijf en de bandenfabrikant hebben de handen ineengeslagen om een onderzoek naar de veroudering van het Spaanse wagenpark uit te voeren en de mening van de eigenaren te peilen. Het onderzoek werd uitgevoerd onder 300 bestuurders van auto’s die vóór het jaar 2000 zijn ingeschreven. Er valt hier veel over te zeggen, want de aanbevelingen om te voorkomen dat het Spaanse wagenpark nog verder verouderd, zijn behoorlijk radicaal.

Wat de oude auto’s betreft, is de conclusie getrokken dat de gemiddelde leeftijd 16 jaar bedraagt, een gegeven dat overeenkomt met de leeftijd van de auto’s die met het PIVE-plan zijn verschroot. Van de respondenten rijdt 57,79% op benzine met een gemiddeld verbruik van 7,9 l/100 km, 93,44% is verzekerd voor derden, 52,87% is tweedehands, het gemiddelde aankoopjaar is 2000 en 81,97% wordt bestuurd door de eigenaar zelf; 68,4% van hen zijn mannen met een gemiddelde leeftijd van 40 jaar, 51,2% is getrouwd en 68,4% heeft een baan.

In de lijn van dit opvallende beeld van de staat van het wagenpark in ons land, brengt slechts 15,57% van de eigenaren van oude auto’s hun wagen naar een officiële werkplaats voor reparaties, en ongeveer de helft gebruikt het voertuig voor vrijetijdsdoeleinden. Van de respondenten heeft 78,28% niet de intentie om binnenkort een nieuwe auto te kopen.

Het rapport doet een beroep op de regering om de vervanging van verouderde voertuigen aan te moedigen en mensen te belonen die er van afstand doen, en daarnaast de verkoop van voertuigen ouder dan 15 jaar tussen particulieren te verbieden, auto’s ouder dan 30 jaar uit het verkeer te halen (met uitzondering van klassiekers) en de toegang tot grote steden voor vervuilende voertuigen te beperken.

Maar er wordt iets niet gezegd dat “niet zo belangrijk” is: Waar haalt men het geld vandaan om de auto’s te vernieuwen? Ik denk niet dat dit het juiste moment is om zo’n reeks maatregelen te “adviseren”, tenzij men blind en doof is voor de economische realiteit van Spanje, met werkloosheidslijsten die langer zijn dan de lijsten met autoverkopen.

Het is goed dat er om meer stimulansen wordt gevraagd, dat de voordelen van nieuwere auto’s worden benadrukt en dat er grenzen worden gesteld aan de meest vervuilende voertuigen, maar gezien de situatie waarin we leven, zijn deze aanbevelingen slechts een roepende in de woestijn.

Bron | Coches