A Sixt rent a car e a Continental propõem medidas para travar o envelhecimento do parque automóvel em Espanha

A empresa de aluguer de automóveis e o fabricante de pneus uniram-se para realizar um estudo sobre o envelhecimento do parque automóvel espanhol e conhecer a opinião dos seus proprietários. O estudo foi feito com um universo de 300 condutores de automóveis matriculados antes do ano 2000. Há aqui muito que analisar, uma vez que as recomendações feitas para impedir que o parque automóvel espanhol envelheça ainda mais são bastante radicais.

Em relação aos carros antigos, concluiu-se que a idade média atinge os 16 anos, dado que coincide com a idade dos carros abatidos no âmbito do Plano PIVE. Os 57,79% têm motores a gasolina com um consumo médio de 7,9 l/100 km, 93,44% têm seguro de responsabilidade civil, 52,87% são de segunda mão, sendo 2000 o ano médio de compra, e 81,97% são conduzidos pelos próprios proprietários; 68,4% são homens com uma idade média de 40 anos, 51,2% são casados e 68,4% têm emprego.

Continuando com este revelador retrato do estado do parque automóvel no nosso país, apenas 15,57% dos proprietários de carros antigos recorrem a uma oficina oficial para reparar o seu veículo e cerca de metade utiliza o carro em momentos de lazer. Os 78,28% não pensam mudar de carro em breve.

O relatório pede ao governo que se incentive a substituição dos veículos obsoletos e que se premeie quem se desfaça deles, além de proibir a venda entre particulares de veículos com mais de 15 anos, retirar de circulação os carros com mais de 30 anos de idade (com exceção dos clássicos) e limitar o acesso às grandes cidades a veículos poluentes.

Mas não dizem uma coisa que “não é muito importante”: De onde sairá o dinheiro para renovar os carros? Não creio que estejamos no momento adequado para “recomendar” este conjunto de medidas, a não ser que estejam cegos e surdos perante a realidade económica de Espanha, com listas de desemprego mais extensas do que as de vendas de carros.

É positivo que se peçam mais incentivos, que se mencionem as vantagens dos carros mais recentes e que se imponham limites aos mais poluentes, mas, perante a conjuntura em que vivemos, estas recomendações são apenas uma voz no deserto.

Via | Coches