Volkswagen 골프 디젤 또는 가솔린: 어느 쪽이 더 가치가 있을까?

폭스바겐 브랜드 구성에서

Volkswagen 골프의 8세대가 이미 구성 페이지에 올라왔기에, 우리는 질문을 하나 던졌습니다. 디젤과 가솔린 중 어느 쪽이 더 가치가 있을까요?

작년 말, 우리는 볼프스부르크 브랜드의 전설적인 컴팩트 모델을 완전히 새롭게 바꾼 Volkswagen 골프 8세대를 처음 만났습니다. 그래서 라인업을 자세히 분석했고, 새로운 Seat 레온과도 비교해 보았으며 심지어 가장 높은 성능의 변형 모델인 처음으로 환경 스티커(ECO 라벨)를 받게 된 GTI까지 시승해 보았습니다.

그로부터 몇 달이 지나, 새로운 세대의 컴팩트 모델이 이미 브랜드 구성 페이지에 등장했습니다. 따라서 이제 엔진 옵션과 가격에 집중할 수 있게 되었습니다.

아직 최종 확정은 아닙니다. 여전히 많은 기계식 옵션이 남아 있지만, 현재 공개된 내용만으로도 흥미로운 질문이 생깁니다. Volkswagen 골프는 가솔린과 디젤 중 어느 쪽이 더 가치가 있을까요?

현재로서는 다섯 가지 엔진을 선택할 수 있습니다

구성 페이지에서 가솔린 변형 세 가지 -130 CV의 1.5 TSI, 150 CV의 1.5 TSI, 그리고 150 CV의 1.5 TSI MHEV- 와 디젤 두 가지 -115 CV의 2.0 TDI와 150 CV의 2.0 TDI-를 확인할 수 있기 때문에 이 고민이 생깁니다.

가솔린 라인업에서 처음 등장한 엔진은 1.5 TSI 블록이며, 세 가지 구성이 있습니다. 두 가지는 하이브리드가 없고, 나머지 하나는 DGT의 ECO 라벨 혜택을 받을 수 있는 마일드 하이브리드 기술을 갖추고 있습니다.

디젤 엔진 라인업은 2.0 TDI 기반이며, 가솔린과 마찬가지로 두 가지 구성이 있습니다. 하나는 115 CV, 다른 하나는 더 강력한 150 CV입니다.

또한 Volkswagen 골프는 두 가지 장비 수준으로 제공됩니다: Life와 Style. 오늘은 이를 분석하지 않겠지만, 150 CV 2.0 TDI 엔진은 라인업에서 가장 높은 사양에서만 선택할 수 있다는 점은 짚고 넘어갈 필요가 있습니다.

Volkswagen 골프는 디젤과 가솔린 MHEV 중 어느 쪽이 더 나을까요?

라인업에서 가장 기본적인 디젤 엔진에 대응하는 가솔린 엔진(아마도 115 CV의 1.0 TSI)이 나오기까지는 기다려야 하지만, 가장 논리적인 비교는 150 CV 엔진끼리 비교하는 것입니다.

따라서 가장 논리적이고 많은 구매자가 던질 질문은 두 변형 중 어느 쪽이 더 가치가 있는가입니다. 150 CV 2.0 TDI 또는 150 CV 1.5 TSI MHEV.

첫 번째 경우는 잘 알려진 1.5 TSI 엔진을 기반으로 48V 경량 하이브리드 시스템을 추가한 것입니다. 마일드 하이브리드 시스템이 무엇인지는 이미 소개했듯이, Volkswagen 골프 1.5 TSI MHEV는 차량의 전기 부품에 전력을 공급하고 필요할 때 내연기관을 보조할 수 있습니다.

이 파워트레인은 이제 효율의 좋은 예시이기도 합니다. 연비를 낮게 유지하기 위해 실린더 비활성화 시스템도 갖추고 있습니다. 또한 현재는 7단 DSG 자동 변속기와만 조합할 수 있습니다.

한편, 150 CV 2.0 TDI 엔진에는 전동화 시스템이 전혀 없으므로, 320 Nm의 토크를 생성하는 4기통 블록을 갖추고 있습니다. 가솔린 경쟁 모델과 마찬가지로 7단 DSG 자동 변속기와 조합됩니다.

어느 쪽의 성능이 더 좋을까요?

두 모델을 비교할 때 가장 먼저 볼 수 있는 부분은 성능입니다. 예상대로 150 CV 2.0 TDI가 출력 면에서 압도적으로 앞섭니다. 가솔린 경쟁 모델보다 70 Nm 더 많은 토크를 발휘하기 때문입니다.

순수 주행 성능 면에서는 두 모델 사이에 큰 차이가 없어 결정적인 요소가 되지 못합니다. 1.5 TSI는 0에서 100 km/h까지 8.3초에 도달하는 반면, 2.0 TDI는 8.6초가 걸립니다. 가속은 거의 비슷하고, 최고 속도는 더욱 비슷합니다. 두 버전 모두 최고 속도 216 km/h를 표방하기 때문입니다.

어느 쪽이 연료를 더 많이 쓸까요?

마일드 하이브리드 가솔린과 디젤 중 선택할 때 가장 중요한 첫 번째 지점입니다.:

Volkswagen 골프 1.5 TSI MHEV는 WLTP 배출 사이클 기준 공인 연비 5.9 l/100 km를 기록합니다. 반면 Volkswagen 골프 2.0 TDI는 이 수치를 매우 인상적인 4.4 l/100 km로 낮춥니다. 이것이 바로 디젤의 매력입니다…

하지만 연비에서 1.5리터 정도 차이가 나는 부분은 가솔린 버전의 DGT ECO 라벨이 상쇄합니다. 이 라벨 덕분에 세제 혜택을 받을 수 있으며, 장기적으로는 높은 연료비를 충분히 보완할 수 있습니다.

어느 쪽이 더 저렴할까요?

150 CV의 고출력 디젤 엔진은 가장 높은 장비 수준인 Style에서만 선택할 수 있으므로, 이 사양의 가격을 비교해 보겠습니다.

Volkswagen 골프 1.5 TSI MHEV Style의 가격은 33,425유로부터 시작하며, 150 CV 2.0 TDI 버전을 원하면 35,885유로를 지불해야 합니다. 따라서 디젤 버전이 가솔린 마일드 하이브리드보다 2,460유로 더 비쌉니다.

결론: 디젤과 가솔린 중 어느 쪽이 더 가치가 있을까요?

모든 면에서 가장 비슷한 두 옵션을 분석한 결과, 우리의 추천은 150 CV Volkswagen 골프 1.5 TSI MHEV, 즉 가솔린 모델을 선택하는 것입니다. 연간 주행 거리가 엄청나게 많은 매우 특수한 경우에만 디젤을 선택하는 것이 가치가 있을 수 있습니다.

또한 앞유리에 ECO 환경 스티커가 있으면, 스페인에서 가장 오염이 심한 도시에 살 경우 큰 도움이 될 수 있어 오염 방지 조치가 활성화된 상태에서도 주행할 수 있습니다. 이 모든 것을 고려하면 답은 분명합니다. 우리는 가솔린 쪽을 선택합니다.

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