Volkswagen Dizel mi benzin mi: Hangisi daha çok değer?

Dolayısıyla, benzinli gamında ilk ortaya çıkan motor 1.5 TSI bloğu oldu; ancak üç farklı konfigürasyonda: ikisi hibrit olmayan, biri ise DGT’nin ECO Etiketi avantajlarına sahip olacak Mild Hybrid teknolojili.

Dizel motor tarafında ise teklif 2.0 TDI mekaniğine dayanıyor; benzinlilerde olduğu gibi iki konfigürasyonda sunuluyor: 115 CV’lik ve en güçlü olan 150 CV’lik.

Ayrıca, Volkswagen Golf iki donanım seviyesiyle sunuluyor: Life ve Style. Bugün bunları analiz etmeyeceğiz, ancak 150 CV’lik 2.0 TDI motorunun yalnızca gamın en üst donanımında bulunduğunu belirtmek gerekir.

Hangi Volkswagen Golf daha çok ilgi çekici, dizel mi yoksa MHEV benzinli mi?

Gamın en temel dizel mekaniğinin bir benzinli karşılığını beklerken -muhtemelen 115 CV’lik 1.0 TSI-, en mantıklısı 150 CV’lik motorları karşılaştırmak olacak.

Bu nedenle, en mantıklı ve en çok alıcının soracağı soru şu olacak: İki varyanttan hangisi daha çok değer: 150 CV’lik 2.0 TDI mı yoksa 150 CV’lik 1.5 TSI MHEV mi.

İlk durumda, temel olarak bilinen 1.5 TSI motoru alınıyor ve 48V’luk hafif bir hibritleme sistemi ekleniyor. Mild Hybrid sisteminin ne olduğunu daha önce anlatmıştık; bu sayede Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV, aracın elektrikli bileşenlerini beslemeye ve gerektiğinde içten yanmalı motora yardımcı olmaya muktedir.

Bu motor, tüketimleri kontrol altında tutmak için silindir devre dışı bırakma sistemine de sahip olduğundan verimliliğin bir örneği. Ayrıca şu an için yalnızca 7 ileri DSG otomatik şanzımanla eşleştirilebiliyor.

Öte yandan, 150 CV’lik 2.0 TDI motoru herhangi bir elektrifikasyon sistemi içermiyor; dolayısıyla 320 Nm tork üretebilen dört silindirli bir bloğa sahibiz. Benzinli rakibi gibi, o da 7 ileri DSG otomatik şanzımanla çalışacak.

Hangisinin performansı daha iyi?

İkisi arasında karşılaştırabileceğimiz ilk nokta performans. Beklendiği gibi, 150 CV’lik 2.0 TDI gücünü sunmada açık ara önde; benzinli rakibinden 70 Nm daha fazla tork üretiyor.

Saf performans§h50; açısından ikisi arasında büyük farklar yok, bu yüzden belirleyici bir unsur da değil. 1.5 TSI 0-100 km/s hızlanmayı 8,3 saniyede yapabiliyor, 2.0 TDI ise 8,6 saniyede. Hızlanma çok dengeli olduğu için, en yüksek hız da daha da dengeli: İki versiyon da 216 km/s zirve hız bildiriyor.

Hangisi daha çok yakıt tüketiyor?

Mikro hibrit benzinli varyant ile dizel arasında seçim yaparken ilk önemli nokta burası:

Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV, WLTP emisyon çevrimine göre 5,9 l/100 km onaylı tüketim bildiriyor. Öte yandan, Volkswagen Golf 2.0 TDI bu rakamı ilginç bir şekilde 4,4 l/100 km’ye düşürüyor§h57;, dizelin büyüsü…

Ancak, tüketimdeki bu bir buçuk litrelik fark, benzinli versiyonun DGT ECO Etiketi§h59; ile telafi ediliyor; çünkü bu sayede uzun vadede bu fazla harcamayı dengeleyebilecek vergi avantajlarından yararlanılabiliyor.

Hangisi daha ucuz?

En yüksek güce sahip dizel motorun yalnızca gamın en üst donanım seviyesinde (Style) mevcut olduğunu göz önünde bulundurarak, bu donanıma bağlı fiyatları karşılaştıracağız.

Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV Style’ın fiyatı 33.425 euro’dan başlıyor; 150 CV’lik 2.0 TDI versiyonunu tercih edersek ise 35.885 euro ödemek zorunda kalıyoruz. Dolayısıyla, dizel versiyon, benzinli Mild Hybrid’den 2.460 euro daha pahalı.

Sonuç: Dizel mi benzin mi, hangisi daha çok değer?

Her yönüyle en dengeli iki seçeneği analiz ettikten sonra, önerimiz 150 CV’lik Volkswagen Golf 1.5 TSI MHEV’i seçmek, yani benzinli olanı. Yılda çok fazla kilometre yapılacak çok özel durumlarda dizel tercih etmek mantıklı olabilir.

Ayrıca, ön camda ECO çevre etiketi bulunması, İspanya’nın en kirli şehirlerinde yaşıyorsak büyük bir rahatlık sağlayabilir; böylece kirlilik önlemleri aktifken bile dolaşabiliriz. Tüm bunlar göz önüne alındığında, net olarak, benzinliyle kalıyoruz.

Bu aracın teknik özellikleri

HatchbackVolkswagen Golf28 versiyon · 24.450 €'den başlayan fiyatlarla